德國(guó)大眾汽車(chē)公司上海研究中心日前宣布，將對(duì)大眾公司旗下的包括大眾、斯柯達(dá)、奧迪、西亞特、賓利、保時(shí)捷、布加迪、蘭博基尼等所有電動(dòng)汽車(chē)的品牌和車(chē)型，在全球范圍內(nèi)都將采用同樣的電池模組設(shè)計(jì)，并很有可能會(huì)在中國(guó)進(jìn)行采購(gòu)。

大眾的這一決定，將意味著其旗下所有混合動(dòng)力汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)所包括的品牌將會(huì)采用同樣的電池標(biāo)準(zhǔn)模組，而這或許是目前全球首個(gè)汽車(chē)巨頭的動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)。

目前國(guó)內(nèi)，乃至全球各主要汽車(chē)工業(yè)大國(guó)仍然在為電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定而舉棋不定之時(shí)，德國(guó)大眾繞開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，抓住整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)的核心，率先擬定動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)，或?qū)⑹沟玫聡?guó)大眾成為電動(dòng)汽車(chē)“咽喉”的“卡關(guān)者”，或?qū)⑸羁痰挠绊懼麄€(gè)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

然而，對(duì)于目前將其未來(lái)押注在電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展上的全球所有汽車(chē)制造廠商們而言，德國(guó)大眾的率先“出手”，或?qū)⑹沟贸聡?guó)大眾以外的汽車(chē)巨頭們走向聯(lián)合，而這也許會(huì)加快推進(jìn)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)及其核心關(guān)鍵零部件相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的制定與出臺(tái)。