當前位置: 集邦新能源網 > 展覽會議 > 正文

AuToPros GVC2019電動車熱管理技術發(fā)展論壇

作者: | 發(fā)布日期: 2019 年 01 月 25 日 15:25 | 分類: 展覽會議

 

【Hello,汽車人!】由上海決策者集團汽車事業(yè)部(AuToPros)主辦的GVC&IVC自2010年以來,一直走在行業(yè)最前端,已然成為連接全球汽車人的商務對接合作平臺。

AuToPros(Proactive Promising Professional)一直以“搭建專業(yè)平臺,推進業(yè)界融合”為目標,為汽車行業(yè)提供高效交流,集思廣益的最佳互動平臺,為我們的客戶提供最精準的商務對接服務。

2019年3月28-29日 坐標中國·北京,AuToPros2019第11屆綠色汽車決策者峰會即將隆重拉開帷幕!

電動車熱管理技術發(fā)展論壇

繁榮的景象掩蓋不了新能源汽車所面臨的階段性問題,最大的問題便是動力電池的續(xù)航以及充電問題,這也是目前制約新能源汽車銷售的主要原因。在純電動汽車上,電池除了提供動力來源外,電空調、電制動、電轉向三小電系統等也全部有動力電池來供應能源。在成本方面,現階段電池成本占比達到了整車的30%-40%,是三大電系統(電池、電控、電機)中占比最高的部分。作為對比,傳統能源汽車上的發(fā)動機大概占整車成本的15%左右。綜合來看,電池是決定電動汽車續(xù)航、價格、駕乘品質的關鍵所在,每一點都是影響消費者購買意愿的重要因素。

而新能源汽車與傳統汽車的主要區(qū)別不僅在于新增的核心部件“三電”,還體現在重要性大幅度提升的熱管理系統。傳統汽車的熱管理系統主要為發(fā)動機、變速器的散熱系統和汽車空調,而新能源車的熱管理系統涵蓋了新能源汽車幾乎所有的組成部分,主要范圍包括動力電池、驅動電機、整車電控等等,復雜程度更高,因此成為車企開發(fā)的重點。

因此,在國務院政策研究中心、發(fā)改委能源研究所、美國能源部(U.S. Department of Energy )、德國汽車工業(yè)協會、日本汽車工程學會、國家信息中心、中汽協、汽研院 etc. 繼續(xù)支持下, AuToPros2019第11屆綠色汽車決策者峰會將對此開設專項論壇討論。內容涵蓋以下話題:

3月28日

14:00-14:30

新能源汽車整車熱管理熱泵技術發(fā)展新方向

熱管理系統熱泵的新方向/技術;通過新能源汽車的熱泵熱管理系統支持純電行駛的插電式混動汽車不能再繼續(xù)使用發(fā)動機作為穩(wěn)定的熱源用于制熱,以及它是如何提升新能源汽車體驗的?

14:30-15:00

汽車熱管理新趨勢帶動下熱交換器材料所面臨的挑戰(zhàn)和創(chuàng)新解決方案

就“強度”,“溫度及抗腐蝕要求”,“釬劑殘留”,以及“材料減薄的需求”四方面,分享相關創(chuàng)新解決方案以改善熱交換器的性能,更好地應對更高的壓力、更嚴苛的腐蝕環(huán)境。

15:00-15:30

改善汽車 NVH 的有效措施及應用

通過有效的系統解決方案改善噪聲性能與乘坐舒適性,并用于產品研發(fā)與制造過程中的質量控制。

15:30-16:00

茶歇&“1-1”商務洽談

16:00-16:30

OEM 視角:整車安全對于動力電池的熱管理技術要求

1:OEM 需求出發(fā)談熱管理發(fā)展及供應商機遇

2:新氣候﹑純電動對于熱管理技術的新需求

16:00-16:30

從正向角度開發(fā)看動力電池熱失控預警技術

1:過度追求比能量導致熱失控。立足宋正向角度開發(fā),聚焦安全問題

2:用正向開發(fā)為導向,破解行業(yè)瓶頸并建立完善的研發(fā)體系

17:00-17:45

下一代電機驅動系統關鍵技術

1:電驅動系統 NVH 問題

2:電機方面的 NVH 技術、熱管理、效率區(qū)間

優(yōu)化、高性能材料的應用。

17:45-19:00?“HELLO 汽車人”雞尾酒會

 

3月29日

9:00-9:30

電動汽車整車電池熱管理探析

電動汽車的電池熱管理問題直接關系到整個電動汽車的使用性能以及壽命和安全性,在電動汽車中蓄電池往往是重要的動力供應部分,所以如何提高電動汽車整車的性能以及安全性需要從蓄電池入手,該主題演講將探討蓄電池的溫度特性如何關系整個電動車的耐久性和使用壽命。

?9:30-10:00

高精度、安全一致性的BMS 系統技術分享

伴隨新能源汽車補貼退坡,價格戰(zhàn)的博弈將會愈加明顯,再加上來自各方勢力的搶灘入局,有望推動2018 年電池管理系統BMS 領域的洗牌。BMS 市場也將由分散變?yōu)榧?,BMS 行業(yè)大浪淘沙局面將會逐漸顯現。

1:什么才是動力電池管理系統(BMS)的核心技術?

2:決勝核心算法打造高精度BMS 產品

3:BMS 功能安全開發(fā)技術與案例分析

10:00-10:30

風冷、液冷亦或是直冷?電動汽車電池熱管理的最佳解決思路

1:風冷、液冷、直冷三種冷卻方式的簡單介紹以解釋不同的熱管理系統又有什么區(qū)別?

2:液冷技術的先行使用情況?

3:如何看待液冷技術正在逐步取代風冷技術在電動車當中的應用?

10:30-11:00

茶歇&“1-1”商務洽談會

11:00-11:30

全新熱管理材料解決方案:Cool Therm TM 系列汽車動力電池熱管理材

料及配套解決方案案例介紹

通過先進的熱管理材料,有效協調電池組的熱管理降低電池在大電流充放電時的溫度,更好地處理控制動力電池的熱失控從而提升整個動力電池系統的安全性。

11:30-12:15

“主題討論”:電動汽車"熱管理"市場快速啟動,誰的“新奶酪”?

我國新能源汽車市場帶動一大批相關產業(yè)的發(fā)展,對市場需求敏感的企業(yè)已把觸角伸向一個隱在幕后但不容忽視的領域——熱管理,特別是整體式熱管理系統成為跨國公司的主攻重點。我國零部件企業(yè)也在相關熱管理產品上進行著越來越多的布局,以期在未來市場中占據更多席位。

1:電動汽車熱管理“新奶酪”的市場規(guī)模測算

2:向著液冷&直冷等方案升級,電池熱管理如何向著高效率和精細化邁進的趨勢

3:電動汽車熱管理市場玩家分析及行業(yè)未來格局分析

12:15-14:00

午宴&“1-1”商務洽談

14:00-17:00

專場培訓:動力電池包的熱管理與仿真技術

確保電動汽車安全,汽車制造企業(yè)責無旁貸。其中,科學的安全理念、嚴謹的開發(fā)流程、必不可少。因此,電動汽車研發(fā)過程中的熱仿真分析就至關重要。通過對電池散熱過程的熱仿真分析,可以預測電池溫度在放電過程中的變化趨勢,檢驗電池包的散熱性能,為電池箱的設計提供理論依據。本培訓課程將通過技術分享,闡述新能源共享汽車動力電池包熱管理仿真分析及案例展示。

(會后可領取培訓證書)

年前報名可享折扣

如果您有興趣參加會議,在會議上發(fā)表演講,或希望成為我們的媒體合作伙伴,敬請聯系makaylazh@cdmc.org.cn或者致電上海決策者集團CDMC!
* 本次會議為實名會議,請確保您提交的信息是準確的,謝謝!
電話: +86 021 68407631*8056
微信/手機: +86 18917500916
Email/郵箱: makaylazh@cdmc.org.c

 

Share
【免責聲明】
  • 1、EnergyTrend-集邦新能源網」包含的內容和信息是根據公開資料分析和演釋,該公開資料,屬可靠之來源搜集,但這些分析和信息并未經獨立核實。本網站有權但無此義務,改善或更正在本網站的任何部分之錯誤或疏失。
  • 2、任何在「EnergyTrend-集邦新能源網」上出現的信息(包括但不限于公司資料、資訊、研究報告、產品價格等),力求但不保證數據的準確性,均只作為參考,您須對您自主決定的行為負責。如有錯漏,請以各公司官方網站公布為準。
  • 3、「EnergyTrend-集邦新能源網」信息服務基于"現況"及"現有"提供,網站的信息和內容如有更改恕不另行通知。
  • 4、「EnergyTrend-集邦新能源網」尊重并保護所有使用用戶的個人隱私權,您注冊的用戶名、電子郵件地址等個人資料,非經您親自許可或根據相關法律、法規(guī)的強制性規(guī)定,不會主動地泄露給第三方。
【版權聲明】
  • 「EnergyTrend-集邦新能源網」所刊原創(chuàng)內容之著作權屬于「EnergyTrend-集邦新能源網」網站所有,未經本站之同意或授權,任何人不得以任何形式重制、轉載、散布、引用、變更、播送或出版該內容之全部或局部,亦不得有其他任何違反本站著作權之行為。
相關推薦

TrendForce: 2025年新能源車銷量預估年增18%

發(fā)布日期: 2025 年 02 月 27 日 15:26  |  關鍵字: ,

遠景動力滄州電池超級工廠二期20GWh項目簽約

發(fā)布日期: 2024 年 12 月 31 日 8:52  |  關鍵字:

總金額464億元!40億元快充動力電池項目落戶四川眉山

發(fā)布日期: 2024 年 12 月 31 日 8:50  |  關鍵字: ,

總投資約52億元!這一新能源電池項目簽約浙江

發(fā)布日期: 2024 年 09 月 25 日 14:34  |  關鍵字: ,