【Hello，汽車(chē)人！】由上海決策者集團(tuán)汽車(chē)事業(yè)部（AuToPros）主辦的GVC&IVC自2010年以來(lái)，一直走在行業(yè)最前端，已然成為連接全球汽車(chē)人的商務(wù)對(duì)接合作平臺(tái)。
AuToPros（Proactive Promising Professional）一直以“搭建專業(yè)平臺(tái)，推進(jìn)業(yè)界融合”為目標(biāo)，為汽車(chē)行業(yè)提供高效交流，集思廣益的最佳互動(dòng)平臺(tái)，為我們的客戶提供最精準(zhǔn)的商務(wù)對(duì)接服務(wù)。
2019年3月28-29日 坐標(biāo)中國(guó)·北京，AuToPros2019第11屆綠色汽車(chē)決策者峰會(huì)即將隆重拉開(kāi)帷幕！
電動(dòng)車(chē)熱管理技術(shù)發(fā)展論壇
繁榮的景象掩蓋不了新能源汽車(chē)所面臨的階段性問(wèn)題，最大的問(wèn)題便是動(dòng)力電池的續(xù)航以及充電問(wèn)題，這也是目前制約新能源汽車(chē)銷(xiāo)售的主要原因。在純電動(dòng)汽車(chē)上，電池除了提供動(dòng)力來(lái)源外，電空調(diào)、電制動(dòng)、電轉(zhuǎn)向三小電系統(tǒng)等也全部有動(dòng)力電池來(lái)供應(yīng)能源。在成本方面，現(xiàn)階段電池成本占比達(dá)到了整車(chē)的30%-40%，是三大電系統(tǒng)（電池、電控、電機(jī)）中占比最高的部分。作為對(duì)比，傳統(tǒng)能源汽車(chē)上的發(fā)動(dòng)機(jī)大概占整車(chē)成本的15%左右。綜合來(lái)看，電池是決定電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航、價(jià)格、駕乘品質(zhì)的關(guān)鍵所在，每一點(diǎn)都是影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿的重要因素。
而新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)的主要區(qū)別不僅在于新增的核心部件“三電”，還體現(xiàn)在重要性大幅度提升的熱管理系統(tǒng)。傳統(tǒng)汽車(chē)的熱管理系統(tǒng)主要為發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的散熱系統(tǒng)和汽車(chē)空調(diào)，而新能源車(chē)的熱管理系統(tǒng)涵蓋了新能源汽車(chē)幾乎所有的組成部分，主要范圍包括動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、整車(chē)電控等等，復(fù)雜程度更高，因此成為車(chē)企開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)。
因此，在國(guó)務(wù)院政策研究中心、發(fā)改委能源研究所、美國(guó)能源部（U.S. Department of Energy ）、德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、日本汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、國(guó)家信息中心、中汽協(xié)、汽研院 etc. 繼續(xù)支持下， AuToPros2019第11屆綠色汽車(chē)決策者峰會(huì)將對(duì)此開(kāi)設(shè)專項(xiàng)論壇討論。內(nèi)容涵蓋以下話題：
3月28日
14:00-14:30
新能源汽車(chē)整車(chē)熱管理熱泵技術(shù)發(fā)展新方向
熱管理系統(tǒng)熱泵的新方向/技術(shù)；通過(guò)新能源汽車(chē)的熱泵熱管理系統(tǒng)支持純電行駛的插電式混動(dòng)汽車(chē)不能再繼續(xù)使用發(fā)動(dòng)機(jī)作為穩(wěn)定的熱源用于制熱，以及它是如何提升新能源汽車(chē)體驗(yàn)的？
14:30-15:00
汽車(chē)熱管理新趨勢(shì)帶動(dòng)下熱交換器材料所面臨的挑戰(zhàn)和創(chuàng)新解決方案
就“強(qiáng)度”，“溫度及抗腐蝕要求”，“釬劑殘留”，以及“材料減薄的需求”四方面，分享相關(guān)創(chuàng)新解決方案以改善熱交換器的性能，更好地應(yīng)對(duì)更高的壓力、更嚴(yán)苛的腐蝕環(huán)境。
15:00-15:30
改善汽車(chē) NVH 的有效措施及應(yīng)用
通過(guò)有效的系統(tǒng)解決方案改善噪聲性能與乘坐舒適性，并用于產(chǎn)品研發(fā)與制造過(guò)程中的質(zhì)量控制。
15:30-16:00
茶歇&“1-1”商務(wù)洽談
16:00-16:30
OEM 視角：整車(chē)安全對(duì)于動(dòng)力電池的熱管理技術(shù)要求
1：OEM 需求出發(fā)談熱管理發(fā)展及供應(yīng)商機(jī)遇
2：新氣候﹑純電動(dòng)對(duì)于熱管理技術(shù)的新需求
16:00-16:30
從正向角度開(kāi)發(fā)看動(dòng)力電池?zé)崾Э仡A(yù)警技術(shù)
1：過(guò)度追求比能量導(dǎo)致熱失控。立足宋正向角度開(kāi)發(fā)，聚焦安全問(wèn)題
2：用正向開(kāi)發(fā)為導(dǎo)向，破解行業(yè)瓶頸并建立完善的研發(fā)體系
17:00-17:45
下一代電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
1：電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) NVH 問(wèn)題
2：電機(jī)方面的 NVH 技術(shù)、熱管理、效率區(qū)間
優(yōu)化、高性能材料的應(yīng)用。
17:45-19:00?“HELLO 汽車(chē)人”雞尾酒會(huì)
3月29日
9:00-9:30
電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)電池?zé)峁芾硖轿?/p>
電動(dòng)汽車(chē)的電池?zé)峁芾韱?wèn)題直接關(guān)系到整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)的使用性能以及壽命和安全性，在電動(dòng)汽車(chē)中蓄電池往往是重要的動(dòng)力供應(yīng)部分，所以如何提高電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)的性能以及安全性需要從蓄電池入手，該主題演講將探討蓄電池的溫度特性如何關(guān)系整個(gè)電動(dòng)車(chē)的耐久性和使用壽命。
?9:30-10:00
高精度、安全一致性的BMS 系統(tǒng)技術(shù)分享
伴隨新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡，價(jià)格戰(zhàn)的博弈將會(huì)愈加明顯，再加上來(lái)自各方勢(shì)力的搶灘入局，有望推動(dòng)2018 年電池管理系統(tǒng)BMS 領(lǐng)域的洗牌。BMS 市場(chǎng)也將由分散變?yōu)榧?，BMS 行業(yè)大浪淘沙局面將會(huì)逐漸顯現(xiàn)。
1：什么才是動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）的核心技術(shù)？
2：決勝核心算法打造高精度BMS 產(chǎn)品
3：BMS 功能安全開(kāi)發(fā)技術(shù)與案例分析
10:00-10:30
風(fēng)冷、液冷亦或是直冷？電動(dòng)汽車(chē)電池?zé)峁芾淼淖罴呀鉀Q思路
1：風(fēng)冷、液冷、直冷三種冷卻方式的簡(jiǎn)單介紹以解釋不同的熱管理系統(tǒng)又有什么區(qū)別？
2：液冷技術(shù)的先行使用情況？
3：如何看待液冷技術(shù)正在逐步取代風(fēng)冷技術(shù)在電動(dòng)車(chē)當(dāng)中的應(yīng)用？
10:30-11:00
茶歇&“1-1”商務(wù)洽談會(huì)
11:00-11:30
全新熱管理材料解決方案：Cool Therm TM 系列汽車(chē)動(dòng)力電池?zé)峁芾聿?/p>
料及配套解決方案案例介紹
通過(guò)先進(jìn)的熱管理材料，有效協(xié)調(diào)電池組的熱管理降低電池在大電流充放電時(shí)的溫度，更好地處理控制動(dòng)力電池的熱失控從而提升整個(gè)動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全性。
11:30-12:15
“主題討論”：電動(dòng)汽車(chē)"熱管理"市場(chǎng)快速啟動(dòng)，誰(shuí)的“新奶酪”？
我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶動(dòng)一大批相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)市場(chǎng)需求敏感的企業(yè)已把觸角伸向一個(gè)隱在幕后但不容忽視的領(lǐng)域——熱管理，特別是整體式熱管理系統(tǒng)成為跨國(guó)公司的主攻重點(diǎn)。我國(guó)零部件企業(yè)也在相關(guān)熱管理產(chǎn)品上進(jìn)行著越來(lái)越多的布局，以期在未來(lái)市場(chǎng)中占據(jù)更多席位。
1：電動(dòng)汽車(chē)熱管理“新奶酪”的市場(chǎng)規(guī)模測(cè)算
2：向著液冷&直冷等方案升級(jí)，電池?zé)峁芾砣绾蜗蛑咝屎途?xì)化邁進(jìn)的趨勢(shì)
3：電動(dòng)汽車(chē)熱管理市場(chǎng)玩家分析及行業(yè)未來(lái)格局分析
12:15-14:00
午宴&“1-1”商務(wù)洽談
14:00-17:00
專場(chǎng)培訓(xùn)：動(dòng)力電池包的熱管理與仿真技術(shù)
確保電動(dòng)汽車(chē)安全，汽車(chē)制造企業(yè)責(zé)無(wú)旁貸。其中，科學(xué)的安全理念、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拈_(kāi)發(fā)流程、必不可少。因此，電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)過(guò)程中的熱仿真分析就至關(guān)重要。通過(guò)對(duì)電池散熱過(guò)程的熱仿真分析，可以預(yù)測(cè)電池溫度在放電過(guò)程中的變化趨勢(shì)，檢驗(yàn)電池包的散熱性能，為電池箱的設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。本培訓(xùn)課程將通過(guò)技術(shù)分享，闡述新能源共享汽車(chē)動(dòng)力電池包熱管理仿真分析及案例展示。
（會(huì)后可領(lǐng)取培訓(xùn)證書(shū)）
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