作為新能源、新材料以及新能源汽車三大產(chǎn)業(yè)的重要部分，鋰電池受到中國扶持政策及規(guī)劃的多重關(guān)注。而正由于鋰電池涉及的產(chǎn)業(yè)廣泛，眾多相關(guān)企業(yè)開始規(guī)劃新建或擴(kuò)產(chǎn)計(jì)畫，這或?qū)?dǎo)致未來鋰電池產(chǎn)能出現(xiàn)過剩。

北京普萊德、上海捷能、力神、波斯頓、比亞迪、萬向都計(jì)畫在未來五年進(jìn)行鋰電池生產(chǎn)工廠的新建及擴(kuò)張工程，預(yù)計(jì)到2015年，中國國內(nèi)的鋰電池產(chǎn)能將大大超過2010年的20億安時(shí)，達(dá)到50億安時(shí)以上。

市場分析人士認(rèn)為，到2012年中國的動力電池市場的市值將達(dá)到約700億元人民幣。多方資本的投入或?qū)⑹逛囯姵禺a(chǎn)業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩現(xiàn)象，企業(yè)需理性投資。