日前，在剛剛結(jié)束的“2011年-2012年全國(guó)電動(dòng)自行車品牌經(jīng)銷商峰會(huì)暨行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研討會(huì)”上，電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)問題成為與會(huì)者的主要議題。中國(guó)自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超表示，1999年制定和頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不僅嚴(yán)重超齡，而且已經(jīng)遠(yuǎn)不能適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需求。

馬中超說，今年3月國(guó)家四部委的《關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)自行車管理的通知》，給消費(fèi)者的現(xiàn)實(shí)選購(gòu)帶來了諸多不便。目前,國(guó)內(nèi)多數(shù)企業(yè)期望通過修訂國(guó)標(biāo)的方式，化解各方矛盾，切實(shí)保障國(guó)民車的暢通無阻。

對(duì)此，曾服務(wù)過北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)和西安世園會(huì)的電動(dòng)車龍頭企業(yè)新日電動(dòng)車副總裁胡剛認(rèn)為，電動(dòng)自行車行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)更應(yīng)體現(xiàn)有利于民生的需求，與中國(guó)這個(gè)特有的環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展能吻合，給予電動(dòng)車路權(quán)，一味用速度和重量限制來保障安全的方式無異于“削足適履”，真正的辦法應(yīng)該是思考給電動(dòng)車設(shè)置行駛專用道、加強(qiáng)使用者安全教育、培訓(xùn)駕駛者等方式。在標(biāo)準(zhǔn)的與時(shí)俱進(jìn)上，胡剛指出，在滿足安全性能的基礎(chǔ)上適當(dāng)放寬重量、最高時(shí)速上限的訴求，建議國(guó)標(biāo)委盡快對(duì)電動(dòng)自行車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)做出修訂。因?yàn)檫@畢竟是影響全國(guó)1.5億消費(fèi)者出行的大問題。

來源：齊魯晚報(bào)