繼新北市電動機(jī)車 E-bike 于 10 月上路后，臺北市政府也采用能源局補(bǔ)助業(yè)者研發(fā)旳氫燃料電池機(jī)車，每臺配備 2 支金屬儲氫罐，交換費(fèi)用 30 元，行駛中排水，但二氧化碳排放為 0，續(xù)航力定速時可達(dá) 86 公里，不過，若在行駛市區(qū)時，遇上紅綠燈走走停停，續(xù)航力會降為 50 公里。環(huán)保局表示，廠商提供試騎的 15 輛氫燃料電池機(jī)車將用于環(huán)?；?、工地巡查、土地丈量等業(yè)務(wù)。

環(huán)保局表示，氫燃料電池首創(chuàng)用于機(jī)車，金屬容器包復(fù)氫氧化物粉末，相較氣體狀較安全，業(yè)者提供的 15 部試騎機(jī)車將停于于市府公務(wù)停車場，也會提供交換氣體，試用 3 個月后評估成效。

負(fù)責(zé)研發(fā)的亞太燃料電池科技專案經(jīng)理陳建豪表示，氣燃料電池不須充電，而是利用能源轉(zhuǎn)換，將氫氣透過觸媒轉(zhuǎn)換成電能，轉(zhuǎn)換過程僅會排放水，該款氫燃料電池機(jī)車時速最快可達(dá) 60 公里。業(yè)者說，量產(chǎn)后機(jī)車售價約 7 萬元，但免燃料稅。陳建豪表示，全球各國多有氫燃料電池的安全使用規(guī)范，但臺灣沒有，盼政府能協(xié)助立法。