中國(guó)京津冀等三地于7月30日簽署了協(xié)議，將共同開(kāi)發(fā)京津冀區(qū)域的一體化電動(dòng)汽車公共充電網(wǎng)絡(luò)，目標(biāo)在2020年完工實(shí)施。此案將涵蓋電動(dòng)車發(fā)展以及充電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)立、充電設(shè)備之量化，相關(guān)國(guó)家政策也會(huì)陸續(xù)制定提出。

中國(guó)大陸的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，在“十二五”相關(guān)計(jì)劃之中就曾規(guī)劃2015年底要在全中國(guó)安裝40萬(wàn)個(gè)電動(dòng)車充電樁、2000個(gè)充換電站，但此一目標(biāo)并沒(méi)有達(dá)成。究其原因，除了新能源電動(dòng)車仍在發(fā)展階段之外，充電設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一、社會(huì)資本進(jìn)入難、營(yíng)利模式單一等，都是使充電設(shè)備安裝計(jì)劃無(wú)法落實(shí)的原因。

據(jù)中國(guó)媒體《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》指出，在京津冀三地簽署共同發(fā)展合約后，國(guó)家級(jí)的電動(dòng)車充電標(biāo)準(zhǔn)文件《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施指南》以及《充電基礎(chǔ)設(shè)施指導(dǎo)意見(jiàn)》等規(guī)章也會(huì)陸續(xù)提出，這規(guī)章將具體規(guī)劃充電設(shè)備的數(shù)量：到2020年時(shí)，國(guó)內(nèi)充換電站的數(shù)量目標(biāo)1.2萬(wàn)個(gè)，充電樁450萬(wàn)個(gè)；此外，電動(dòng)車與充電設(shè)施的比例也預(yù)計(jì)將從現(xiàn)在的4:1提升到1:1左右。在如此龐大的數(shù)量規(guī)劃下，中國(guó)充電市場(chǎng)的規(guī)模預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)人民幣1000億元。

不過(guò)，市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張的前提仍是充電設(shè)施建設(shè)能如期推行，而充電設(shè)施之建設(shè)推行則仰賴技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，例如充電插槽、通訊協(xié)議等，以確保不同品牌的電動(dòng)車都能一體適用。

而在盈利與資本進(jìn)入困難等問(wèn)題方面，政策保障將可為市場(chǎng)資本創(chuàng)造可靠的入口，進(jìn)而加強(qiáng)獲利幅度。

中國(guó)國(guó)內(nèi)的充電產(chǎn)業(yè)有越來(lái)越多國(guó)企、民企接連投入，例如青島特來(lái)電公司計(jì)劃到2015年底在全國(guó)40個(gè)城市建設(shè)7至10萬(wàn)個(gè)充電設(shè)備，投資超過(guò)人民幣10億元，希望三年內(nèi)能占全國(guó)市場(chǎng)50%以上。具有外資背景的富電科技公司也在今年一月在北京華貿(mào)中心落成中國(guó)首個(gè)核心商圈光伏智能充電站。車用充電業(yè)界也開(kāi)始有創(chuàng)業(yè)者投入。