由臺灣電動車經(jīng)銷、維修商綠動未來所主辦的第一屆電動車環(huán)臺Party活動，歷經(jīng)五日純電動行程，于2月1日順利抵臺北101大樓。雖然臺灣各地的充電設(shè)備分布不均，但這次活動仍證明電動車環(huán)島的可行性，主辦單位希望能借此鼓勵更多民眾加入電動車行列。

綠動未來創(chuàng)辦人劉小麟表示，參加本次環(huán)島活動的車款分別是Tesla Model S、Luxgen M7 EV+ 以及Nissan Leaf 輕巧通勤車，皆為純電動車，且Luxgen、Nissan的車款都是都市用車，充飽電后的續(xù)航力只有150公里，在環(huán)島過程中也因此面臨較大的充電考驗。而Tesla Model S 每次充飽電可行駛480公里，影響相對輕微。

臺灣各地充電設(shè)備空間分布不均。劉小麟紀錄環(huán)臺過程的充電狀況，統(tǒng)計臺灣東部的宜蘭、花蓮、臺東三縣市均無充電設(shè)備，西部的新竹、苗栗、云林、嘉義、高雄、屏東則沒有公共充電站。環(huán)臺期間，須商借個人充電站協(xié)助充電，或者到汽車廠、警察局與消防隊，甚至在投宿的民宿充電。不過，用一般電源充電所需時間長，也因此限制電動車環(huán)島之旅的機動性；相較之下，專為電動車設(shè)計的快充充電站僅需幾十分鐘就能充飽電池再上路。

在成功完成純電環(huán)島之旅后，劉小麟也規(guī)劃開始募款，希望能帶著國產(chǎn)的Luxgen M7 EV 到西班牙參加六月即將展開的世界電動車環(huán)球賽，挑戰(zhàn)80天、20國、25,000公里的長征之旅。