先前荷蘭開(kāi)發(fā)的太陽(yáng)能腳踏車(chē)道似乎還不夠看，現(xiàn)在，法國(guó)要成為全球采用太陽(yáng)能道路的指標(biāo)了。法國(guó)政府日前宣布將在接下來(lái)的 5 年內(nèi)，打造一條長(zhǎng)約 1,000 公里的太陽(yáng)能道路，其發(fā)電量約可供應(yīng) 500 萬(wàn)人所需用電，而特別的是，這條太陽(yáng)能道路的經(jīng)費(fèi)來(lái)源，將由法國(guó)政府向化石燃料加稅的稅收貢獻(xiàn)。

荷蘭政府與私人企業(yè)及學(xué)術(shù)界合作，在 2014 年共同打造計(jì)劃名稱(chēng)為“SolaRoad”的太陽(yáng)能腳踏車(chē)道，全長(zhǎng)為 328 英尺（約近 100 米），當(dāng)時(shí)使荷蘭成為全球首個(gè)將太陽(yáng)能板應(yīng)用于道路鋪設(shè)的國(guó)家，且于 2014 年 11 月開(kāi)始運(yùn)作后，所產(chǎn)生的電力超出原先預(yù)期?，F(xiàn)在法國(guó)政府跟上了荷蘭的腳步，而且，還要超越荷蘭的進(jìn)度。
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法國(guó)政府的這項(xiàng)政策名稱(chēng)為“Positive Energy”，政策內(nèi)容為要在未來(lái) 5 年，打造全長(zhǎng)為 1,000 公里的太陽(yáng)能道路。據(jù)法國(guó)環(huán)境與能源管理署（ADEME）指出，4 米長(zhǎng)的太陽(yáng)能道路可供電一戶(hù)家庭（不包括暖氣設(shè)備），而 1 公里長(zhǎng)的太陽(yáng)能道路，則可供應(yīng) 5,000 人所需用電，因此換算下來(lái)，Positive Energy 的太陽(yáng)能道路，發(fā)電量可提供 500 萬(wàn)人所需用電，而這 500 萬(wàn)人約占法國(guó)目前總?cè)丝跀?shù)的 8%。
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（編按：“ 1 公里長(zhǎng)太陽(yáng)能道路，可供應(yīng) 5,000 人所需用電”在 Wattway 官網(wǎng)上所指稱(chēng)的是“1 公里長(zhǎng)的太陽(yáng)能道路，可供應(yīng)一座 5,000 人城市的公共照明用電”。）
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Positive Energy 將采用“Wattway”太陽(yáng)光電技術(shù)，Wattway 為法國(guó)道路工程公司 Colas 于 2015 年 10 月所發(fā)表，Colas 與法國(guó)國(guó)家太陽(yáng)能研究院花費(fèi)了 5 年時(shí)間，才開(kāi)發(fā)出這項(xiàng)可直接將太陽(yáng)能板粘接在現(xiàn)有路面上的技術(shù)。其太陽(yáng)能板厚度僅為 7 公厘、寬度為 15 公分，采用多晶硅太陽(yáng)能板，在極度脆弱的太陽(yáng)能電池表面復(fù)蓋上以樹(shù)脂與聚合物組成的多層基板。如此一來(lái)，既能使太陽(yáng)能板變得堅(jiān)固，可透光的半透明設(shè)計(jì)也讓太陽(yáng)光能順利通過(guò)，進(jìn)入太陽(yáng)能電池。
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Colas 表示，該太陽(yáng)能板堅(jiān)固的特性足以抵御包括卡車(chē)在內(nèi)等所有類(lèi)型交通工具的垂直壓力，且重型防滑的設(shè)計(jì)也能減少車(chē)禍的發(fā)生。此外，Wattway 太陽(yáng)能板也通過(guò)了除雪機(jī)的測(cè)試，但 Colas 建議，若在該太陽(yáng)能板上運(yùn)作除雪機(jī)時(shí)，必須比在一般道路上還要小心。
法國(guó)生態(tài)、永續(xù)發(fā)展與能源部部長(zhǎng) Ségolène Royal 表示，這項(xiàng) Positive Energy 計(jì)劃資金將從向化石燃料增稅來(lái)提供，預(yù)計(jì)將貢獻(xiàn)約 2 億至 3 億歐元的資金。不過(guò)，這種太陽(yáng)能道路的壽命，能比得上一般道路嗎？據(jù) Colas 宣稱(chēng)，Wattway 太陽(yáng)能板的壽命與一般道路差不多，但取決于該區(qū)域的車(chē)流量，若在車(chē)流量不高的地區(qū)，其道路壽命則可達(dá)到約 20 年。

（本文授權(quán)轉(zhuǎn)載自《科技新報(bào)》─〈法國(guó)政府要鋪設(shè) 1,000 公里長(zhǎng)“太陽(yáng)能道路”，可供 500 萬(wàn)人用電量〉）