大眾汽車中國(guó)近日在北京召開發(fā)布會(huì)，公布在華投資規(guī)劃。集團(tuán)今年將在華投入40億歐元以上(約合人民幣290億元)，以挑戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用汽車，未來(lái)大眾在華產(chǎn)品重點(diǎn)是開發(fā)與生產(chǎn)新款SUV和插電式混合動(dòng)力車。

外媒稱，大眾如此大力投資，旨在追回被通用奪去的在華銷量冠軍桂冠。

從記者之前整理的大眾汽車集團(tuán)投資規(guī)劃看，實(shí)際上這里的“超過(guò)40億歐元”并非新制定的規(guī)劃，而是對(duì)大眾全球和在華五年投資規(guī)劃的重申。2014年11月21日，大眾汽車集團(tuán)發(fā)布2015至2019年中期投資規(guī)劃，將在全球范圍內(nèi)投資856億歐元，而在中國(guó)由合資企業(yè)另投資220億歐元。換算下來(lái)，這五年里平均每年全球投資171億歐元，在華44億歐元。

不過(guò)到2015年出現(xiàn)重大變故，9月起大眾陷入“尾氣門”丑聞，柴油動(dòng)力車尾氣排放使用作弊軟件造假，之后蔓延至汽油車，市場(chǎng)范圍也從美國(guó)擴(kuò)大到歐洲亞太乃至全球。大眾所面臨的罰單也不止于最初表示的“180億美元”，評(píng)估機(jī)構(gòu)給出的最高損失預(yù)期值甚至逼近900億美元，這對(duì)市值在“尾氣門”風(fēng)波里已經(jīng)損失三分之一以上的大眾而言，更是壓力山大。

為此，大眾“勒緊褲腰帶”節(jié)約開支，砍掉諸多車型和投資規(guī)劃。而此次大眾宣布今年在華仍然投資超過(guò)40億歐元，等于宣告“中國(guó)業(yè)務(wù)的發(fā)展不會(huì)受到尾氣門影響”，也強(qiáng)調(diào)“雖然大眾集團(tuán)CEO文德恩下臺(tái)了，但是他所制定的在華投資規(guī)劃不改變”。關(guān)于如何能夠做到在資金嚴(yán)重吃緊的情況下拿出這樣一筆鉅資，外媒給出的解釋是“大眾在尾氣門之后從其他領(lǐng)域節(jié)約開支，省出錢在中國(guó)開發(fā)新款SUV和插電式混合動(dòng)力車”。