被視為未來趨勢的電動車，目前在車市中的市占仍然相當(dāng)?shù)停粽劦酵苿与妱榆嚢l(fā)展，印度絕對是當(dāng)前最野心勃勃的國家。近日，印度電力部長提出新政策，要讓電動車購車族免付頭期款，以提高民眾購買的意愿，最終目標(biāo)是要在 2030 年前，讓印度境內(nèi)上路的車輛 100% 為電動車。

印度為目前全球空氣污染最嚴重的國家之一，國內(nèi)有 13 個城市名列全球前 20 大最受污染城市。為了從根本改善印度的空氣品質(zhì)，降低對化石燃料的依賴勢在必行，而印度電力部懷抱著強大的信心，表示不造成人民經(jīng)濟上的壓力，就能全力推動國內(nèi)電動車發(fā)展。
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印度電力部長 Piyush Goyal 日前信誓旦旦的表示，“印度將成為全球首個在如此國土規(guī)模大小之下，100% 全電動車上路的國家”，且 Goyal 透露，將努力嘗試讓這項計劃由電力部的資金供應(yīng)運作，“我們不需要用到政府與印度人民的任何一毛錢”。
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有了電動車購車零頭期款的政策，Goyal 相信，這可提高購車意愿，使人們更輕松的將省下大筆油錢轉(zhuǎn)往購買電動車。Goyal 透露，目前正與其他政府官員合作，由印度道路運輸與公路部部長 Nitin Gadkari、石油部長 Dharmendra Pradhan 及環(huán)境部長 Prakash Javadekar 帶領(lǐng)成立的工作小組，商討與評估這個政策提議是否可行，以及“確保電動車車主能享有便宜的充電價格”。
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雖然利用電動車取代排放溫室氣體的傳統(tǒng)汽車，能夠為空氣品質(zhì)本就相當(dāng)糟糕的印度，減少交通運輸這部分所造成的碳排放，但也有人質(zhì)疑，推動電動車的結(jié)果將造成電力需求上升，最終可能會導(dǎo)致供給發(fā)電的能源產(chǎn)業(yè)制造更多碳排放量也說不定，畢竟，印度目前約 60% 的能源產(chǎn)出來自燃煤發(fā)電，而燃煤發(fā)電廠在印度已經(jīng)是一大污染來源之一，且其溫室氣體排放量在這幾年依然持續(xù)成長中。
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此外，印度曾對外公開其再生能源目標(biāo)，要使再生能源裝置量從 2016 年的不到 12 GW，增加到 2022 年的 175 GW，根據(jù)先前的報導(dǎo)曾指出，印度要達到 175 GW 的目標(biāo)，所需花費的資金相當(dāng)“可觀”，若又加上推動電動車發(fā)展所提出的免付頭期款政策，可能會讓印度走向再生能源主導(dǎo)之路，更顯困難重重了。
India wants to become a 100% electric vehicle nation by the year 2030
（本文授權(quán)轉(zhuǎn)載自《科技新報》─〈路上跑的全是電動車！印度設(shè)下 2030 年達標(biāo)，擬推電動車免頭期款政策〉）