韓國(guó)三星SDI、LG Chem兩大電池廠商申請(qǐng)中國(guó)電動(dòng)車用鋰電池認(rèn)證，但遭拒于門外，意味車用電池在中國(guó)銷售時(shí)無(wú)法獲得補(bǔ)貼，幾乎等同遭市場(chǎng)排擠。兩者均表示將在年內(nèi)重提申請(qǐng)。

根據(jù)《東網(wǎng)》與《MoneyDJ》等相關(guān)消息，三星SDI、LG Chem與其他31家中國(guó)電池廠商共同向中國(guó)公信部提交電動(dòng)汽車電池認(rèn)證，但除了兩家韓廠外，其他廠商均名列20日公布的《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄名單。

中國(guó)已公告，2018年1月開始，只有配備工信部認(rèn)證電池的車輛才可獲得電動(dòng)車采購(gòu)補(bǔ)貼。由于補(bǔ)貼金占電動(dòng)車價(jià)格達(dá)40%，無(wú)補(bǔ)貼的電池很難找到客戶，幾乎等于被排擠于市場(chǎng)之外。

三星SDI、LG Chem均表示不清楚被拒原因，且都將于今年重新遞交申請(qǐng)。

中國(guó)電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈，政府也曾祭出保護(hù)本土產(chǎn)業(yè)的措施，包括要求成品須有一定比例零件于本地生產(chǎn)等。但這次三星SDI、LG Chem踢到鐵板，引發(fā)保護(hù)政策的疑慮，韓廠憂心中國(guó)政府將祭出更嚴(yán)密的保護(hù)措施。不過(guò)，兩家公司已分別在中國(guó)南京與西安建立電池工廠，投產(chǎn)后疑慮可望降低。

三星SDI與LG Chem目前共供應(yīng)全球約1/3電動(dòng)車用電池，因看好中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展性而積極搶進(jìn)。LG Chem現(xiàn)有客戶包括通用汽車、福特（Ford）與現(xiàn)代，中國(guó)客戶有上汽集團(tuán)與奇瑞汽車。三星SDI則有鄭州宇通、北汽福田兩家中國(guó)客戶，且之前傳出將為特斯拉供應(yīng)電池產(chǎn)品，但特斯拉已表示Model 3仍將獨(dú)家采用Panasonic的電池。