自2015年3月9日啟程、在2016年7月26日返航，全球首架不耗一滴燃油、完全用太陽(yáng)能作為動(dòng)力的飛機(jī)Solar Impulse 2（陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)）完成了環(huán)球飛行的壯舉，象征新時(shí)代的到來(lái)。

陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)共經(jīng)過(guò)17段航程，由58歲的Bertrand Piccard與63歲的Andre Borschberg輪流飛行。兩位飛行員同時(shí)也是在2002年共同創(chuàng)辦“陽(yáng)光動(dòng)力”公司的創(chuàng)辦人。陽(yáng)光動(dòng)力公司斥資超過(guò)1億美元研發(fā)太陽(yáng)能飛機(jī)，并于2015年3月9日正式從阿布達(dá)比起飛，展開陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)飛機(jī)的環(huán)球之旅。這也是人類史上第一次不靠燃油、純靠再生能源完成環(huán)球飛行。

陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)機(jī)身鋪有17,248片IBC太陽(yáng)能電池，展翼72米，重量2.3公噸，共搭載四座電動(dòng)引擎以及鋰電池。飛機(jī)的平均飛行速度為每小時(shí)75公里，最高飛行時(shí)速為每小時(shí)216公里。白天可在8,500米的高度巡航，夜間則飛行在1,500米高的空中。飛機(jī)主要由陽(yáng)光動(dòng)力公司進(jìn)行開發(fā)，并獲得國(guó)際科技公司SOLVAY、OMEGA、Schindler、ABB等大力協(xié)助。

在第8段航程──由名古屋飛往夏威夷的橫跨太平洋之旅時(shí)，陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)在Borschberg的駕駛下連續(xù)飛行了117小時(shí)52分鐘，是所有航程中最遠(yuǎn)、時(shí)間最長(zhǎng)的一段。

在從阿布達(dá)比起飛、降落的環(huán)球之旅中，陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)共飛行了4.3萬(wàn)公里，飛行時(shí)數(shù)558小時(shí)6分鐘，共使用了11,655kWh的太陽(yáng)能電力。這趟長(zhǎng)達(dá)15個(gè)月的飛行也摘下了八項(xiàng)世界紀(jì)錄。

在慶功酒會(huì)上，Piccard開心地表示：“這不只是飛行史上的新篇，也是能源史上的新篇。我相信，10年內(nèi)就能看到可搭乘50位乘客的電動(dòng)飛機(jī)展開中短途的飛行服務(wù)?！彼蚕嘈?，陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)的成功只是開始，未來(lái)還會(huì)有更多相同的技術(shù)落實(shí)。Borschberg也表示，用新型技術(shù)展開飛行相當(dāng)困難，但這趟航程證實(shí)新科技是可靠且穩(wěn)定的。

兩位冒險(xiǎn)家仍將繼續(xù)推行新興清潔能源技術(shù)，改善地球的環(huán)境。