馬斯克近日才剛在推特上表示，近期將推出全電動(dòng)的半掛式卡車，令市場相當(dāng)?shù)目春茫欢缃竦谝粋€(gè)達(dá)成創(chuàng)舉的廠商，卻不是特斯拉。

特斯拉將在9 月發(fā)表載貨用的全電動(dòng)半掛卡車（Tesla Semi）原型，雖然業(yè)界一直在質(zhì)疑其負(fù)載及續(xù)航力，不過若成功的話也等于是對市場投下一個(gè)震撼彈。畢竟相較汽柴油車的引擎，電動(dòng)車的維護(hù)成本較低，假如電池成本也持續(xù)降低，在配合環(huán)保法規(guī)的情況下，相當(dāng)?shù)挠惺袌觥?/p>

不過如今一家原本專做柴油及天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的龍頭廠商康明斯（Cummins）推出了相當(dāng)于第7 級(jí)重型卡車的電動(dòng)車，其配備了先進(jìn)的140 kWh 的電池組，并預(yù)計(jì)將于2019 年開始交付給客戶。這臺(tái)卡車被命名為AEOS，應(yīng)該是取意于希臘神話中替太陽神阿波羅拉車的火焰飛馬。

AEOS in motion: Raw footage of our first fully electric heavy duty demonstration Urban Hauler Tractor. #Cummins #EV https://t.co/PxjNqyv9PG

— Cummins Inc. (@Cummins) 2017年8月30日

且Cummins 也能僅提供動(dòng)力系統(tǒng)總成，將可應(yīng)用于電動(dòng)巴士等其他車型。電動(dòng)巴士制造商　Proterra 的總裁Ryan Popple 指出，這是相當(dāng)令人震驚的消息，是邁向完全電氣化交通的一大步，隨著各國正積極修訂法規(guī)鼓勵(lì)電動(dòng)車，目前這方面的市場相當(dāng)大，巴士及校車等訂單幾乎滿載。

據(jù)Cummins 表示，這輛電動(dòng)卡車動(dòng)力總成與一般柴油車相當(dāng)，可牽引4,4000 磅的重量，近20 噸，單次充電可行駛約100 英里，并可加掛額外的電池組將行程擴(kuò)展到300 英里，還可安裝太陽能電池板，還有再生制軔（Regenerative brake）及低阻力輪胎的研發(fā)將可望進(jìn)一步提升其行駛距離。目前的充電站設(shè)計(jì)，將可在1 小時(shí)內(nèi)充滿，而Cummins 的目標(biāo)是希望，能夠在2020 年以前，將充電時(shí)間縮短到20 分鐘。

不過Cummins 的執(zhí)行長Thomas Linebarger 也坦言，依目前電池科技的進(jìn)展，第7 級(jí)重型卡車的應(yīng)用已是極限，第8 級(jí)的重型拖車目前仍遙遙無期。所以也將推出同型的高效率柴油引擎及混合動(dòng)力車款。盡管有所突破，但目前電動(dòng)系統(tǒng)仍較適用于商用卡車，Cummins 一舉超越特斯拉也同樣宣示了將進(jìn)軍此市場的意圖。

當(dāng)然特斯拉就算被搶得頭籌，也不代表無法反擊，據(jù)之前透露的消息，其產(chǎn)品可能將定位于行程達(dá)200-300 英里的運(yùn)輸范圍，性能可能比AEOS 還強(qiáng)。但Cummins 此舉或許更大意義在于強(qiáng)調(diào)，他們這些傳統(tǒng)龍頭，盡管受到挑戰(zhàn)，仍有相當(dāng)強(qiáng)的底蘊(yùn)，在不同動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)上，有超乎市場想像的潛力。

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