日經(jīng)新聞20日?qǐng)?bào)導(dǎo)，Panasonic太陽(yáng)能電池事業(yè)重建腳步推遲，原先力拼要在2018年度內(nèi)(2018年4月-2019年3月)轉(zhuǎn)虧為盈、不過(guò)轉(zhuǎn)盈時(shí)間恐延后至2019年度，主因和美國(guó)特斯拉(Tesla)的太陽(yáng)能合作事業(yè)停滯不前。

Panasonic和特斯拉共同營(yíng)運(yùn)的美國(guó)紐約州工廠中，特斯拉端的太陽(yáng)能面板組裝產(chǎn)線啟用腳步延遲，導(dǎo)致Panasonic零件供應(yīng)也停滯。

報(bào)導(dǎo)指出，生產(chǎn)延遲的產(chǎn)品為將太陽(yáng)能面板和屋頂一體化、被稱為“Solar roof”的特斯拉自家商品，該款產(chǎn)品于2017年5月開始接受訂單，而Panasonic利用上述紐約工廠生產(chǎn)核心零件“Cell（太陽(yáng)能電池的發(fā)電元件）”給特斯拉，且因紐約工廠供應(yīng)能力不足，因此Panasonic進(jìn)行停產(chǎn)的日本Cell生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)“二色濱工廠”原先計(jì)劃在2017年內(nèi)重啟生產(chǎn)、不過(guò)重啟生產(chǎn)的時(shí)間已往后推延。

因日本國(guó)內(nèi)太陽(yáng)能收購(gòu)價(jià)格逐年調(diào)降，拖累Panasonic太陽(yáng)能事業(yè)于2016年度首度陷入虧損，不過(guò)Panasonic計(jì)劃借由和特斯拉的合作，于2018年度將太陽(yáng)能電池事業(yè)的海外營(yíng)收比重自2016年度的30%大幅提高至75%。

根據(jù)嘉實(shí)XQ全球贏家系統(tǒng)報(bào)價(jià)，截至北京時(shí)間20日上午9點(diǎn)20分為止，Panasonic下挫1.33%至1,626.5日元，稍早跌幅最深一度達(dá)2.18%。

日本太陽(yáng)光發(fā)電協(xié)會(huì)(JPEA)2月20日公布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)指出，上季(2017年10-12月)日本太陽(yáng)能電池內(nèi)需出貨量較去年同期大減18%至1,327MW，連續(xù)第2季陷入萎縮。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省負(fù)責(zé)制定再生能源收購(gòu)價(jià)格的“采購(gòu)價(jià)格等算定委員會(huì)”2月7日公布了2018年度的收購(gòu)價(jià)格方案，其中，輸出在10kW以上的產(chǎn)業(yè)用太陽(yáng)能發(fā)電收購(gòu)價(jià)格將較2017年度的21日元(指每kWh的價(jià)格、不含稅；以下同)調(diào)降14%(3日元)至18日元，價(jià)格不到2012年7月開始導(dǎo)入FIT制度時(shí)的一半水準(zhǔn)。

日本民間信用調(diào)查機(jī)構(gòu)東京商工研究(TSR)1月12日公布調(diào)查報(bào)告指出，2017年日本太陽(yáng)能相關(guān)企業(yè)破產(chǎn)件數(shù)達(dá)88件、較2016年飆增35.4%，連續(xù)第3年創(chuàng)下2000年開始進(jìn)行調(diào)查以來(lái)歷史新高紀(jì)錄。在上述88件破產(chǎn)案件中、近半數(shù)(42件)起因于“銷售不振”。

來(lái)自：科技新報(bào)