日前，比亞迪、寧德時代都爆出明年將推出高鎳811電池的消息，比克電池、國軒高科等企業(yè)早就量產(chǎn)了高鎳811電池。全國動力電池領域的老大和老二，如今終于出手，高鎳三元時代真的來了。

此外，LG 化學將向贛鋒鋰業(yè)全資子公司購買氫氧化鋰產(chǎn)品共計4.76萬噸，LG化學為何如此大規(guī)模采購氫氧化鋰，雖然未透露具體用途，但LG化學布局高鎳811電池是眾所周知的，雖然此前宣布推遲了量產(chǎn)計劃，且氫氧化鋰是制作高鎳811電池必不可少的關鍵材料。

氫氧化鋰是高鎳811電池的必備原材料

高鎳材料必須要在純氧環(huán)境中高溫合成，窯爐材質(zhì)必須耐氧氣腐蝕，并且要求燒結(jié)時溫度不能高于800℃，而采用碳酸鋰作原料，導致堿性過強，對濕度的敏感性增強，影響電池性能。因此必須使用氫氧化鋰作為原料。此外，用氫氧化鋰制取高鎳三元材料有更高的能量密度和更好的充放電性能。研究表明，使用氫氧化鋰作為鋰源材料，首次放電容量高達172mAh／g，且有更好的振實密度，有更大倍率的充放電性能。

高鎳811電池拉動氫氧化鋰需求

近年來，動力電池逐漸向高能量密度的三元電池傾斜，而三元正極材料逐步向高鎳化過渡。而隨著國家政策調(diào)整，同時鈷價格高漲，高鎳811電池成為未來動力電池的發(fā)展趨勢，目前國內(nèi)的圓柱型811材料電池技術問題已經(jīng)基本解決。2018年被認為是高鎳811電池量產(chǎn)的元年。

隨著高鎳電池需求的提升，氫氧化鋰需求有望大幅增長。通常來講，每1GWH高鎳三元電池約需要787．5噸氫氧化鋰。根據(jù)預測，2018年全球電池級氫氧化鋰需求量或迎來爆發(fā)式增長，有望達4．7萬噸。預計2018－2020 年全球電池領域?qū)溲趸囆枨蟮膹秃显鲩L率達78％。

從全球范圍來看，隨著Model 3的量產(chǎn)，特斯拉超級工廠成為氫氧化鋰重要的需求推動力。而特斯拉要達成整車制造年產(chǎn)50萬輛、超級電池廠年產(chǎn)35GWh產(chǎn)能的目標，每年需消耗約2．4萬噸的電池級氫氧化鋰。僅特斯拉一家對應的2018年、2019年、2020年電池級氫氧化鋰需求量就將分別高達2．38萬噸、3．30萬噸、4．62萬噸。

氫氧化鋰價格水漲船高

價格方面，氫氧化鋰逐漸受寵：2018年7月，電池級氫氧化鋰報價13．5－15萬元／噸，預計2018年內(nèi)可能達到18萬／噸以上。預計2018年中國正極材料對微粉級氫氧化鋰（比電池級等級高）需求在7000噸－10000噸之間，約占全年氫氧化鋰供應總量的15－％20％。預計2018年下半年微粉級氫氧化鋰價格將維持高位

而碳酸鋰則不免顯得有些落寞：自2017年10月電池級碳酸鋰自16．8萬元／噸高點滑落，隨著市場對碳酸鋰供過于求的預期逐步發(fā)酵，碳酸鋰價格一路下滑，截至2018年7月，電池級碳酸鋰報價11．3－11．8萬元／噸。贛鋒鋰業(yè)日前在投資者互動平臺上表示，碳酸鋰的價格下跌主要是下游市場需求不足造成的。碳酸鋰與氫氧化鋰的價格價差會進一步拉大。

氫氧化鋰存巨大供應缺口

數(shù)據(jù)顯示，2017年全球氫氧化鋰產(chǎn)量4．75萬噸，需求量5．01萬噸，缺口0．26萬噸。業(yè)內(nèi)人士認為，未來如果我國鹽湖鹵水提鋰提純產(chǎn)業(yè)化技術沒有重大的實質(zhì)性突破，國內(nèi)電池級氫氧化鋰供需缺口將更大，而電池級氫氧化鋰價格也可能將會邁上20萬／噸以上臺階。

與氫氧化鋰需求量大增形成強烈反差的是，目前國際巨頭現(xiàn)有的氫氧化鋰的產(chǎn)能并不多，國內(nèi)目前較為靠譜的也主要是擁有礦產(chǎn)資源的贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)等少數(shù)企業(yè)，其他企業(yè)未來能釋放多少產(chǎn)能還未可知，而新增產(chǎn)能的擴產(chǎn)時間又需要1－2年。從供需情況不平衡的現(xiàn)狀來看，氫氧化鋰必將成為全球電池產(chǎn)業(yè)鏈巨頭爭相搶奪的對象。

文章來源：電池中國網(wǎng)