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據(jù)外媒報道，中俄兩國科學(xué)家們與一個工業(yè)合作伙伴組成研究團(tuán)隊，成功將電池的能量容量提升了15％。

此次科學(xué)家們提高電池能量容量成功的方法，是通過向電池陰極添加固體電解質(zhì)，并且也減輕整個產(chǎn)品的重量。該固體電解質(zhì)由圣彼得堡彼得大帝理工大學(xué)（SPbPU）的一名研究生合成。

這兩個月，豐田研究院先后與澳大利亞莫納什大學(xué)和休斯頓大學(xué)建立研發(fā)合作關(guān)系，通過研發(fā)新型電解質(zhì)推進(jìn)高能量容量電池的發(fā)展：

上個月，豐田研究院與澳大利亞莫納什大學(xué)發(fā)現(xiàn)了一種基于液體鹽的新型電解質(zhì)，研究者希望可以利用該種材料制造鋰金屬和鎂金屬高能量密度電池。

這種新材料不易燃、不易揮發(fā)，具有穩(wěn)定的電化學(xué)屬性，可以消除電池爆炸著火的潛在危險。

而與休斯頓大學(xué)的合作則促生了一種高能量鎂電池，可通過使用不含氟化物的電解質(zhì)，解決原本鎂電池能量存儲和釋放能力的短板。具有可應(yīng)用于電動汽車、可再生能源系統(tǒng)的電池存儲等的潛力。

此前，安裝鋰電池的電動汽車曾多次發(fā)生爆炸，安全問題令人憂心。提高電池安全性成為眾多車企及電池廠商迫切解決的問題之一。

根據(jù)歐陽明高博士近日提出的動力電池的技術(shù)路線預(yù)測，在如今風(fēng)頭正盛的高鎳電池之后，若電池能量密度想突破400Wh/kg這一瓶頸，固態(tài)電池將是突破口。固態(tài)電解質(zhì)作為固態(tài)電池的重要組成部分，中俄科學(xué)家此次的成功預(yù)示著在固態(tài)電池投入使用的道路上又進(jìn)了一步。