2018年全球動(dòng)力電池市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告中顯示，全球產(chǎn)銷(xiāo)量占據(jù)前十名的企業(yè)均為中日韓三國(guó)企業(yè)，其中六家均為中國(guó)企業(yè)，其余四家分別被日本的松下電機(jī)、韓國(guó)的三星SDI、LG化學(xué)、SK Innovation包攬。

韓企加大動(dòng)力電池攻勢(shì)

在2018年里，韓系動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)作頻繁，LG化學(xué)、三星SDI和SKI均宣布了追加投資以及產(chǎn)能的計(jì)劃。根據(jù)韓國(guó)券商的統(tǒng)計(jì)，三家韓系動(dòng)力電池企業(yè)在2019年計(jì)劃投資規(guī)模將超過(guò)10萬(wàn)億韓元，其中有不少于40%是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投資。

三星SDI發(fā)布的2018年第四季度財(cái)報(bào)顯示，該公司的當(dāng)季營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為2543億韓元，同比上漲114%，其中動(dòng)力電池承攬了該企業(yè)近2/3的利潤(rùn)比例。LG化學(xué)和SKI的財(cái)報(bào)尚未公布，而有韓國(guó)券商分析師認(rèn)為，這兩大巨頭的利潤(rùn)增長(zhǎng)率“將不遜色于三星SDI”。

與此同時(shí)，截至2018年年底，韓資動(dòng)力電池三巨頭在全球的訂單額為175萬(wàn)億韓元，超過(guò)2018年韓國(guó)半導(dǎo)體芯片產(chǎn)業(yè)。

韓國(guó)大型企業(yè)原先主要收入來(lái)源是芯片、汽車(chē)、數(shù)碼產(chǎn)品等，但進(jìn)入2018年以來(lái)，這些支柱產(chǎn)業(yè)均遭遇危機(jī)。出于對(duì)未來(lái)發(fā)展的隱憂(yōu)，或許是韓國(guó)大力發(fā)展動(dòng)力電池的緣由之一。

中日韓加緊布局2019年

不僅韓企加快動(dòng)力電池的布局，日企同樣如此。松下掌門(mén)人津賀一宏在日前接受媒體采訪(fǎng)時(shí)也表示，動(dòng)力電池將成為松下新一年奮斗的最主要目標(biāo)。

日韓企業(yè)發(fā)力背后，除了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)自身的發(fā)展，與中國(guó)新能源車(chē)市快速發(fā)展也密不可分。如今，中國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量占據(jù)全球半壁江山，增速在全球遙遙領(lǐng)先。

一位來(lái)自韓系動(dòng)力電池企業(yè)的有關(guān)人士表示，中國(guó)動(dòng)力市場(chǎng)龐大，且正在以遠(yuǎn)快于全球平均速度成長(zhǎng)，而中國(guó)市場(chǎng)將在2020年之后徹底取消補(bǔ)貼，屆時(shí)才將是全球巨頭與本土企業(yè)真正開(kāi)始交鋒的一刻，無(wú)論是韓系還是日系，都正在做著準(zhǔn)備。一輛新能源汽車(chē)從立項(xiàng)到生產(chǎn)需要20個(gè)月左右的時(shí)間，因此在2019年，外資動(dòng)力電池企業(yè)著手布局中國(guó)市場(chǎng)的腳步將進(jìn)一步加快。

在中汽協(xié)與中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合公示的《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單（第一批）》上，三星環(huán)新（西安）動(dòng)力電池有限公司、南京樂(lè)金化學(xué)新能源電池有限公司（LG化學(xué)）、北京電控愛(ài)思開(kāi)科技有限公司（SK）三家韓系電池企業(yè)也被納入到白名單中。隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的逐漸退坡，外資動(dòng)力電池企業(yè)將卷土重來(lái)，搶占中國(guó)市場(chǎng)份額，對(duì)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)將會(huì)造成不小沖擊和壓力。