2月26日，東芝公司透露已開發(fā)出新型鋰離子電池。該種電池可快速充電，即使反復(fù)充放電5000次，仍可維持9成以上的電池容量。東芝力爭在2020年代前半期實現(xiàn)量產(chǎn)。
以稀有金屬“鈮”為材料之一的氧化物用作電池的負極，實現(xiàn)了電池的大容量。鈮還被用于汽車鋼材的添加劑等以提升耐久性。為實現(xiàn)新型電池的量產(chǎn)，東芝與巴西的礦山公司及雙日公司啟動了負極材料的共同開發(fā)。
這種電池用于小型電動汽車(EV)時，充電6分鐘可行駛320公里，約為過去的3倍。
東芝認為隨著“共享汽車”的擴大，快充電池的需求會增加。目前日本電池廠商數(shù)松下影響力最大，雖然東芝為鈴木和三菱汽車提供汽車電池，但與松下等相比仍稍遜一籌。東芝此次研發(fā)新型鋰離子電池或是欲借此扭轉(zhuǎn)局面。
