近日，24M宣布公司生產的半固態(tài)鋰電池已完成了首次交付。能量密度達到280Wh/kg，高于250Wh/kg的行業(yè)標準。

據(jù)悉，這批半固態(tài)鋰電池是交付給一家未公開名稱的工業(yè)合作伙伴以及美國能源部附屬公司美國先進電池聯(lián)盟(Advanced Battery Consortium)的，這些電池的該電池使用鎳錳鈷配方(NCM)，電池成本是現(xiàn)有鋰電池的一半，具有商業(yè)可行性。

24M是一家成立于2010年的半固態(tài)電池研發(fā)公司，位于美國馬薩諸塞州。目前，24M還在開發(fā)另一種不同的解決方案，可以使能量密度達到接近500Wh/kg。

什么是半固態(tài)電池？

半固態(tài)鋰電池，顧名思義，是指任一側電極不含液體電解質，另一側電極含有液態(tài)電解質的電池?；騿误w中固體電解質質量或體積占單體中電解質總質量或總體積之比的一半。

與現(xiàn)有鋰離子電池相比，半固態(tài)電池體積小，更加穩(wěn)定安全，可以實現(xiàn)更高的能量密度，成本也比鋰離子電池便宜得多。目前，不少電池企業(yè)在研發(fā)固態(tài)電池的進展上會先退而求其次，選擇先加快半固態(tài)電池的研發(fā)速度。

國內半固態(tài)電池研發(fā)現(xiàn)狀

珈偉股份是國內率先量產半固態(tài)電池的企業(yè)。2016年11月，珈偉股份設立珈偉龍能固態(tài)儲能科技如皋有限公司，投資6.6億元投資建設快充鋰電池生產線，采用的是半固態(tài)技術。

此外，國軒高科在2018年曾表示，公司半固態(tài)電池中試線并無具體產能要求，主要用于產品驗證與開發(fā)。若產品與技術均相對成熟，公司將持續(xù)提升相關新產品產能規(guī)模與比例。

2018年3月，國軒高科對外稱，半固態(tài)電池技術已處于實驗室向中試轉換階段。公司半固態(tài)電池樣品與加工工藝目前正在處于實驗室階段，計劃2019年建設中試線。

國外半固態(tài)電池研發(fā)現(xiàn)狀

除了前文提到的24M公司，美國一家名為Solid Energy Systems的固態(tài)電池研發(fā)公司也于2018年7月生產出了第一批半固態(tài)電池，預計將于2021年后應用于電動汽車領域，目前將先應用于無人機內部。這批電池能量密度也是目前普通鋰離子電池的兩倍，而且可以重復充電23000次。

意大利的科研人員在半固態(tài)電池研發(fā)上也有突破：意大利博洛尼亞大學研究人員經過8年努力，在2018年7月研發(fā)出了一種新型半固態(tài)氧流量鋰電池NESSOX。具有高達1兆瓦時/噸的能量密度，同時還可以像汽車“加油”一樣，在幾分鐘內通過更換電池內部液體電解質完成充電。

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