根據(jù)國(guó)際能源署的預(yù)測(cè)，到2030年，全球道路上的電動(dòng)汽車數(shù)量將從300萬輛增加到1．25億輛。2015年，全球鋰離子電池回收市場(chǎng)的價(jià)值約為170萬歐元，但預(yù)計(jì)未來幾年將達(dá)到200多億歐元。

為了提高鋰離子電池的回收利用率，芬蘭清潔能源公司Fortum近日宣布：在一項(xiàng)新解決方案中采用低二氧化碳濕法冶金回收工藝，使鋰離子電池的回收率從50％提高到80％以上，使稀有金屬重新進(jìn)入循環(huán)，并通過減少開采鈷、鎳和其他稀有材料來解決可持續(xù)性缺口。

首先，這些電池是安全的，可以進(jìn)行機(jī)械處理，塑料、鋁和銅被分離出來，直接用于它們自己的回收過程。

濕法冶金回收過程允許從電池中回收鈷、鋰、錳和鎳，并將其交付電池制造商用于生產(chǎn)新電池。這項(xiàng)技術(shù)是由芬蘭成長(zhǎng)公司Crisolteq開發(fā)的，該公司在芬蘭的Harjavalta擁有一個(gè)濕法冶金回收設(shè)施，已經(jīng)能夠在工業(yè)規(guī)模上運(yùn)行。

與此同時(shí)，F(xiàn)ortum公司還在試驗(yàn)?zāi)壳暗臒衢T話題——電池“梯次利用”，即在電動(dòng)汽車電池不再適合原來用途后，將其用于固定的儲(chǔ)能應(yīng)用。