5月27日，SKI總經(jīng)理金俊在記者招待會(huì)上透露了SKI接下來(lái)的動(dòng)力電池產(chǎn)能和技術(shù)路線規(guī)劃。

SK Innovation表示，將在今年內(nèi)世界上首次開(kāi)發(fā)出只要充電一次就能穩(wěn)定行駛最長(zhǎng)500公里的高性能電動(dòng)汽車電池，最早將從2021年開(kāi)始實(shí)現(xiàn)商用化。

另外，到2025年為止，SK Innovation計(jì)劃把目前年產(chǎn)量4.7GWh(十億瓦時(shí))的生產(chǎn)規(guī)模到2025年增至100GWh。目前正在建設(shè)的中國(guó)常州和匈牙利科馬羅姆工廠和美國(guó)佐治亞工廠將在2022年投入使用，屆時(shí)年生產(chǎn)規(guī)模將增至60GWh。訂單余額目標(biāo)量也將從同期的430GWh提高到700GWh。

SK Innovation宣稱年內(nèi)開(kāi)發(fā)的新一代電動(dòng)車電池名叫“NCM91/21/2”，即在用作正極材料的原材料中鎳的比重為90%，鈷和錳各占5%。雖然鎳含量越高，能量密度越大，一次充電能跑更遠(yuǎn)的距離，但因?yàn)橐_保穩(wěn)定性，需要高難度的技術(shù)。目前，在電動(dòng)車電池市場(chǎng)，鎳比重分別達(dá)50%～60%的產(chǎn)品為主力，充電一次最多可行駛300公里。

業(yè)界預(yù)測(cè)，在電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)，要想維持與依靠大規(guī)模政府補(bǔ)助金的中國(guó)企業(yè)之間的技術(shù)差距的韓國(guó)企業(yè)之間的對(duì)決將會(huì)更加激烈。

SK還提出了名為“作為服務(wù)的電池(BaaS?Battery as a Service)”的新事業(yè)模式。BaaS是一種綜合服務(wù)，不僅包括電池的制造和銷售，還包括維修及租賃、充電、再利用等。另外，除了電動(dòng)汽車以外，還將電池銷售擴(kuò)大至航空、海洋及工業(yè)用等，并正式投身能源儲(chǔ)藏裝置(ESS)事業(yè)。

文章來(lái)源：東亞日?qǐng)?bào)