新能源汽車市場(chǎng)加速放開(kāi)，海外邏輯清晰企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力突出

2015 年 3 月，工信部制定發(fā)布了《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，明確了進(jìn)入該領(lǐng)域的企業(yè)需滿足的條件和要求，只有使用符合規(guī)范條件企業(yè)動(dòng)力電池的新能源車，才能可以進(jìn)入《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，獲得新能源補(bǔ)貼。在之前的白名單里，日韓等海外動(dòng)力電池企業(yè)基本被排斥在外。

近日工信部發(fā)布公告，為進(jìn)一步貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于轉(zhuǎn)變政府職能和深化“放管服”改革的精神，決定自 2019 年 6 月 21 日起廢止《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（工業(yè)和信息化部公告 2015 年第22 號(hào)），第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄同時(shí)廢止。

此次工信部廢除此次動(dòng)力電池白名單，預(yù)示著我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)正在加速放開(kāi)， LG 化學(xué)和三星SDI、松下已經(jīng)在中國(guó)布局多年，我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)面臨全球化競(jìng)爭(zhēng)是大勢(shì)所趨。 在此背景下，海外布局邏輯清晰的企業(yè)，已經(jīng)在全球市場(chǎng)得到一流車企的資質(zhì)認(rèn)可，在未來(lái)將擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)力。

海外企業(yè)國(guó)內(nèi)布局，帶來(lái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展機(jī)會(huì)

若不再受限于電池白名單的影響，國(guó)際車企的中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐加快，未來(lái)海外車型投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)投放有望加速，促進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。放開(kāi)電池控制使得一批性能優(yōu)秀的外資電池進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，在給國(guó)內(nèi)電池企業(yè)帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)壓力同時(shí)也為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)帶來(lái)新的機(jī)遇，幫助推進(jìn)國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)品需求及技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)行業(yè)加速發(fā)展。

市場(chǎng)提前放開(kāi)帶來(lái)一定壓力，最終政策實(shí)施效果仍有待觀察

雖然動(dòng)力電池市場(chǎng)提前放開(kāi)會(huì)給國(guó)內(nèi)企業(yè)帶來(lái)部分壓力，采用海外電池企業(yè)是否能獲得補(bǔ)貼最終取決于新能源汽車推廣目錄，目前雖然放開(kāi)了白名單限制，但最終實(shí)施效果還沒(méi)有得到驗(yàn)證。車企選擇電池企業(yè)作為供應(yīng)商存在較長(zhǎng)的驗(yàn)證周期，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)較為穩(wěn)定，短期內(nèi)海外電池企業(yè)通過(guò)車企產(chǎn)品驗(yàn)證及供貨尚為困難，未來(lái)政策實(shí)施效果有待觀察。

文章來(lái)源：東方財(cái)富證券