根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)近期公布的5月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)新能源汽車(chē)已告別高增長(zhǎng)，進(jìn)入低速增長(zhǎng)階段，5月份，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量10.4萬(wàn)輛，同比僅增1.8%。

在車(chē)市集體遇冷之際，新能源汽車(chē)又遭遇補(bǔ)貼退坡。面對(duì)新一輪的車(chē)市大洗牌，新能源車(chē)市場(chǎng)將發(fā)生什么變化？車(chē)企應(yīng)該如何拓展市場(chǎng)呢？記者采訪了相關(guān)人士。

此次大幅度的補(bǔ)貼退坡，給新能源汽車(chē)的定價(jià)策略帶來(lái)了挑戰(zhàn)，如果漲價(jià)，會(huì)造成終端市場(chǎng)價(jià)格的震蕩；如果不漲，車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商就需要自行消化。如何在兩者之間取得平衡，是諸多車(chē)企面臨的難題。

多家新能源車(chē)4S店銷(xiāo)售人員告訴記者，當(dāng)前的促銷(xiāo)和優(yōu)惠活動(dòng)均已到期，而之后會(huì)如何調(diào)價(jià)還沒(méi)有得到具體通知。一些車(chē)企也通過(guò)官網(wǎng)發(fā)出補(bǔ)貼退坡通知，讓消費(fèi)者了解補(bǔ)貼減少將導(dǎo)致購(gòu)車(chē)成本增加。

6月26日是新能源汽車(chē)取消地方政府補(bǔ)貼的第一天，2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼整體補(bǔ)貼力度下降幅度超過(guò)50%。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)部助理研究員周毅認(rèn)為，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼過(guò)渡期后，據(jù)測(cè)算最多有5萬(wàn)多元的補(bǔ)貼退坡，預(yù)計(jì)各大車(chē)企會(huì)有不同幅度的漲價(jià)。

此次補(bǔ)貼調(diào)整后，新能源汽車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入新一輪洗牌期，競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈。原來(lái)依靠政府補(bǔ)貼的企業(yè)和實(shí)力較弱的企業(yè)很難在更激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中存活。

專家認(rèn)為，新能源汽車(chē)要在市場(chǎng)上真正立足，本質(zhì)上還是要靠過(guò)硬的產(chǎn)品力和品牌力，以及規(guī)模生產(chǎn)下達(dá)到與燃油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的成本優(yōu)勢(shì)。

周毅表示，規(guī)模化銷(xiāo)售和技術(shù)提升帶來(lái)汽車(chē)成本下降，車(chē)企已對(duì)本輪補(bǔ)貼退坡有所預(yù)期，也有多種應(yīng)對(duì)方案。比如，推出新款車(chē)型增加配置順帶漲價(jià)，或采取自行補(bǔ)貼方式留住市場(chǎng)。因此即便新能源汽車(chē)漲價(jià)，也會(huì)較為溫和。

“中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)雖有上百家，但市場(chǎng)由少數(shù)幾家主要企業(yè)主導(dǎo)。”周毅表示，因此未來(lái)補(bǔ)貼退坡后，市場(chǎng)價(jià)格仍由幾家主要企業(yè)的定價(jià)決定，考慮到國(guó)外品牌加快進(jìn)入本國(guó)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)企業(yè)將快速洗牌，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。

文章來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞