10月30日，國(guó)軒高科發(fā)布2019年第三季度報(bào)告。

根據(jù)報(bào)告顯示，前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 51.52 億元，同比增長(zhǎng) 25.75%，實(shí)現(xiàn)盈利5.78 億元，同比下降 12.25%，實(shí)現(xiàn)扣非盈利 4.09 億元，同比增長(zhǎng) 2.02%；其中第三季度單季實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 15.45 億元，同比增長(zhǎng) 3.68%，環(huán)比下降16.70%，實(shí)現(xiàn)盈利 2.27 億元，同比增長(zhǎng) 17.22%，環(huán)比增長(zhǎng) 51.19%，實(shí)現(xiàn)扣非盈利 1.17 億元，同比下降 14.13%，環(huán)比增長(zhǎng) 1.74%。

第三季度單季盈利能力明顯回升：

前三季度公司毛利率 30.80%，同比下降 2.33 個(gè)百分點(diǎn)，其中三季度單季毛利率 33.80%，同比提升 1.70 個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比提升 4.79 個(gè)百分點(diǎn)；前三季度公司凈利率 11.18%，同比下降 4.88個(gè)百分點(diǎn)，其中三季度單季凈利率 14.60%，同比提升 1.72 個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比提升 6.59 個(gè)百分點(diǎn)。前三季度公司期間費(fèi)用率 20.87%，同比提升 2.71個(gè)百分點(diǎn)，其中銷售費(fèi)用率同比下降 0.84 個(gè)百分點(diǎn)至 3.88%，管理費(fèi)用率同比下降 1.19 個(gè)百分點(diǎn)至 5.25%，研發(fā)費(fèi)用率同比提升 2.95 個(gè)百分點(diǎn)至 8.26%，財(cái)務(wù)費(fèi)用率同比提升 1.79 個(gè)百分點(diǎn)至 3.48%。前三季度公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金凈流出 3.74 億元，同比去年同期凈流出 3.15 億元有所惡化。

回顧2019年前三季度，國(guó)軒高科依舊不遺余力發(fā)展動(dòng)力電池：

1月，軒高科工程研究院和年產(chǎn)20萬套電動(dòng)汽車動(dòng)力總成控制系統(tǒng)項(xiàng)目在合肥正式開工。隨后，全球總部基地暨上海電氣國(guó)軒研發(fā)基地也在同月舉行了開工儀式。

2月，國(guó)軒高科宣布與博世簽訂了采購(gòu)協(xié)議，成為了博世的電池的供應(yīng)商。合肥國(guó)軒作為BOSCH合格供應(yīng)商，將為BOSCH提供鋰離子電池、模組和電池 包（零件、產(chǎn)品）等。

5月，國(guó)軒高科發(fā)布晚間公告，公司全資子公司合肥國(guó)軒與Tata AutoComp簽訂合資協(xié)議，雙方擬在印度共同投資設(shè)立一家合資公司。合資公司主要產(chǎn)品包括動(dòng)力電池模塊和動(dòng)力電池組的設(shè)計(jì)、開發(fā)、驗(yàn)證和制造以及動(dòng)力電池管理系統(tǒng)。

6月，國(guó)軒高科與吉利簽訂了《合作框架協(xié)議》，正式建立了合作關(guān)系。雙方將積極推進(jìn)新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)性能升級(jí)、品質(zhì)提升和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，共同推動(dòng)雙方在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力提升和業(yè)務(wù)快速發(fā)展。

7月，國(guó)軒高科宣布子公司合肥國(guó)軒擬以部分設(shè)備資產(chǎn)分別與上海電氣、中廣核、海通恒信等開展售后回租融資租賃業(yè)務(wù)，總額達(dá)15億元。

10月18日，國(guó)軒高科發(fā)布公告稱，公司公開發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券申請(qǐng)已經(jīng)獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)發(fā)行審核委員會(huì)審核通過。

目前在技術(shù)路線上，國(guó)軒高科表示將繼續(xù)堅(jiān)持堅(jiān)持“發(fā)力鐵鋰、蓄力三元”的路線。目前國(guó)軒高科在磷酸鐵鋰電池上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了單體能量密度190Wh/kg，系統(tǒng)突破140Wh/kg，且能滿足400公里以上續(xù)航。三元電池則實(shí)現(xiàn)了單體能量密度達(dá)到302Wh/kg。

國(guó)軒高科也在積極整合產(chǎn)業(yè)鏈：積極聯(lián)合國(guó)內(nèi)外上下游企業(yè)，共建鋰電生態(tài)圈，并通過"鎳鈷鋰資源-電池四大材料-電芯及PACK"縱向垂直布局：一方面加大下游車企客戶粘性，一方面向上游擴(kuò)展降低成本，先后投資了正極、負(fù)極、隔膜等環(huán)節(jié)。目前公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力鋰電池正極材料自供，通過向上游原材料端積極布局，為后續(xù)自身降低電池成本提供了有效路徑。

除了擴(kuò)大動(dòng)力電池產(chǎn)能，積極提高電池產(chǎn)品性能之外，國(guó)軒高科也在積極向儲(chǔ)能領(lǐng)域邁進(jìn)：

10月15日，國(guó)軒高科與繼遠(yuǎn)軟件在合肥簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方擬在儲(chǔ)能領(lǐng)域開展深入合作。

據(jù)了解，雙方將利用各自所在領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，在業(yè)務(wù)合作、資源整合、信息共享等方面開展儲(chǔ)能領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作，大力發(fā)展儲(chǔ)能應(yīng)用技術(shù)，提高電網(wǎng)系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性，減少電網(wǎng)系統(tǒng)備用需求及停電損失。

目前，國(guó)軒高科已經(jīng)與江淮汽車、北汽新能源、奇瑞汽車等建立了常年戰(zhàn)略合作模式，同時(shí)還擁有上汽集團(tuán)、宇通客車、上海申龍、吉利汽車、中通客車、南京金龍、安凱客車北汽福田以及湖北新楚風(fēng)等一批戰(zhàn)略性合作客戶。

展望2020年，國(guó)軒高科的三元811軟包電池預(yù)計(jì)可以在2020年實(shí)現(xiàn)裝車。

本文由EnergyTrend集邦新能源網(wǎng)綜合整理