近日，比亞迪宣布了產(chǎn)能增加10倍的計(jì)劃。比亞迪將通過一個(gè)新的、高度自動(dòng)化的制造設(shè)施大幅提高電池產(chǎn)量，該公司目前正在擴(kuò)大其新的生產(chǎn)設(shè)施，新工廠的設(shè)計(jì)目的是制造儲(chǔ)能系統(tǒng)，其成本結(jié)構(gòu)尤其具有競(jìng)爭(zhēng)力。在生產(chǎn)的初期，能夠以比目前快三倍的速度生產(chǎn)儲(chǔ)能系統(tǒng)。

比亞迪還表示，將于2020年第一季度在歐洲、亞洲、非洲、澳大利亞、北美和南美推出電池組Premium系列。

比亞迪計(jì)劃在其Premium系列中使用兩個(gè)高壓儲(chǔ)能系統(tǒng)以覆蓋所有型號(hào)的系統(tǒng)。其電池組Premium HVS系統(tǒng)由2到5個(gè)HVS電池模塊連接在一起，達(dá)到了5.1 kWh到12.8 kWh的容量，因此，通過三個(gè)相同系統(tǒng)的直接并聯(lián)可以達(dá)到最大容量38.4 kWh。

根據(jù)比亞迪12月6日發(fā)布的銷售快報(bào)顯示，019 年 11 月新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為 0.504GWh，本年累計(jì)裝機(jī)總量約為 11.656GWh。

目前比亞迪動(dòng)力電池的布局主要在深圳、青海、西安和重慶等地。旗下生產(chǎn)的純電動(dòng)大巴在全球6個(gè)大洲、50多個(gè)國家、300多個(gè)城市運(yùn)營(yíng),廣受國內(nèi)外客戶的認(rèn)可,未來有望拿到更多的訂單。

在儲(chǔ)能方面，比亞迪是于2008年開始研發(fā)儲(chǔ)能系統(tǒng)，經(jīng)過多年的測(cè)試更新和市場(chǎng)驗(yàn)證，2014年10月，比亞迪在英國的首個(gè)集裝箱式儲(chǔ)能項(xiàng)目上線運(yùn)行，成為英國首個(gè)電網(wǎng)級(jí)別的商業(yè)化電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。該項(xiàng)目規(guī)模為250kW/250kWh，主要用于研究電池儲(chǔ)能系統(tǒng)電網(wǎng)調(diào)頻、優(yōu)化電能質(zhì)量的實(shí)際效果，前期匹配光伏，在固定的時(shí)間內(nèi)放電，后期參與電網(wǎng)調(diào)頻。

比亞迪的儲(chǔ)能海外市場(chǎng)重點(diǎn)是在英國。截止到今年7月底，在英國的項(xiàng)目累積運(yùn)行已超過325MW，是英國市場(chǎng)最大的儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商。英國市場(chǎng)的業(yè)績(jī)也占比亞迪總共700MW出貨量的將近一半。

除了英國，比亞迪在德國的儲(chǔ)能市場(chǎng)份額也位居前三，僅次于LG和sonnen。

10月，比亞迪還與日本貿(mào)易商行伊藤忠商事（Itochu）建立合作，雙方將建立合資企業(yè)，用汽車電池存儲(chǔ)可再生能源。雙方欲將汽車電池重新利用，打造成為容器類型的儲(chǔ)能電池，從而希望能夠在2020年形成全球性的業(yè)務(wù)。合作的主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)可再生能源的存儲(chǔ)。