最近，來自德國的汽車零部件巨頭博世推出了可以延長動力電池壽命的云端電池技術(shù)（Battery in the Cloud）。

云服務是目前非常熱門的科技，通過把數(shù)據(jù)和計算過程放到云端，可以令終端提升性能并降低成本。但是，電池是如何與云服務扯上關系的呢？由于動力電池技術(shù)進步緩慢，而且博世也不研發(fā)生產(chǎn)電池電芯，所以博世把重點放在了挖掘現(xiàn)有電池的潛力上面，通過優(yōu)化電池的使用來提升其性能、延長其壽命。云端電池其實并不是電池，而是指通過云端的大數(shù)據(jù)分析來提升電池的性能。

聽起來很神奇，電池明明沒有變化，為什么性能會有提升呢？其實現(xiàn)在的大多數(shù)產(chǎn)品都有硬件和軟件兩個方面，在不改變硬件的前提下，通過軟件升級也是能提升性能的。具體到電池上，通過對BMS電池管理系統(tǒng)和駕駛習慣這兩個方面的優(yōu)化，就能夠提升性能增加壽命。

在新能源汽車運行時，動力電池組會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，包括但不限于每個電芯的電壓、電流、溫度、循環(huán)次數(shù)。博世將這些數(shù)據(jù)與地圖數(shù)據(jù)、車輛行駛數(shù)據(jù)結(jié)合起來，在云端經(jīng)過智能算法的大數(shù)據(jù)分析之后，就可以知道電池的健康狀況以及駕駛風格對電池的影響，進而分析出更加適合這輛車的BMS設定。這一結(jié)果隨后被發(fā)送到車輛上，新的BMS設定會優(yōu)化電池組的輸出方式和充電過程，從而確保電池有更加健康的工作狀態(tài)，延長其壽命。同時，車輛的儀表盤或者屏幕上也會出現(xiàn)提示信息，引導駕駛員改進駕駛方式。

掌握了這些大數(shù)據(jù)之后，車企或者運營商在云端就能實時監(jiān)控汽車動力電池的健康狀況，在有起火風險時，可以提前預警，避免人員傷亡。

顯然，博世的云端電池技術(shù)是面向B端的，車企可以利用這項技術(shù)提升安全性，并改善車主的用車體驗。同時，這項技術(shù)對出行服務商也很有幫助。中國的出行服務商越來越多地采用電動汽車，安全風險較高，電池壽命的壓力也比較大。得益于群體智能技術(shù)，博世的云端電池技術(shù)可以匯總源自車隊各車輛車載電池的相關信息，幫助出行服務商更好地管理車隊。據(jù)了解，滴滴已經(jīng)開始與博世合作，準備利用博世的云端電池技術(shù)對旗下的運營車型的電池狀態(tài)進行監(jiān)控。

編輯點評：種種跡象表明，在未來萬物互聯(lián)的時代，沒有產(chǎn)品是孤立的硬件，所以產(chǎn)品都是軟硬件相結(jié)合并且聯(lián)網(wǎng)的。電池的材料、制造工藝固然重要，是確保性能的基礎，但是可以升級的BMS也有同等的重要性，它能幫助電池有最好的發(fā)揮 。在2020年下半年，搭載博世云端電池技術(shù)的車型將正式上路，屆時我們就能了解到這項技術(shù)的實際效果了。

文章來源：愛卡汽車