全球最大的雇主之一——-印度鐵路公司計劃于2021-2022年在分區(qū)鐵路和生產(chǎn)部門中規(guī)劃1GW太陽能光伏發(fā)電和200MW風(fēng)電項目。

這一耗電大戶將在其鐵路建筑的屋頂上安裝500MW光伏項目，此外還會建設(shè)500MW地面光伏電站項目。

去年，印度鐵路和工商部部長Piyush Goyal在上議院向國會議員們表示，截至2019年10月31日，印度鐵路公司已開發(fā)了99MW太陽能和103MW風(fēng)電項目。

印度中南鐵路段的節(jié)能工作已取得了進展，車站、服務(wù)大樓及其他多處都安裝了太陽能設(shè)備，這可以為鐵路公司節(jié)約電力成本。

印度宣布，從Nandyal至Yerraguntla的新區(qū)間成為中南鐵路段的首個太陽能區(qū)間。這一鐵路區(qū)間位于印度安得拉邦的Guntakal，自2016年開始運營。這條線路通過火車網(wǎng)絡(luò)連接了多個偏遠地區(qū)，所有八個車站都安裝了太陽能設(shè)備，這八個車站是：Madduru、 Banaganapalle、 Koilakuntla、 Sanjamala、 Nossam、 S.Uppalapadu、 Jammalamadugu和Proddutur。

八個車站均安裝了離網(wǎng)太陽能設(shè)備，使用的是250/125Wp組件，總量達到37kWp。此外，車站還使用了逆變器和12V 150AH電池組，預(yù)計每年可節(jié)省約500000印度盧比（合7060美元）資金。

在這些車站之前，印度鐵路局公布了16個所謂的綠色鐵路車站，這些車站使用太陽能或風(fēng)電作為主要電源。

印度鐵路公司計劃在未來十年建成全球首個實現(xiàn)全綠色供電的鐵路網(wǎng)。政府初期的重心是實現(xiàn)100％鐵路電氣化以擺脫柴油，之后再致力于可再生能源轉(zhuǎn)型。印度鐵路公司通過在偏遠的或未使用的土地上開發(fā)太陽能項目推動轉(zhuǎn)型，這些土地由鐵路公司所有，項目多使用本地采購組件。

來源：PV-Tech