新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動了動力電池行業(yè)的快速崛起，但隨著產(chǎn)能的不斷攀升以及廢舊動力電池的退役，解決動力電池回收及梯次利用的問題已經(jīng)刻不容緩。目前，國家及多地地方政府已經(jīng)出臺各種政策及扶持措施積極推動動力電池回收利用的進程。近日，福建省也加入了這一大軍之中：

2月27日，福建工信局、發(fā)改委等九部門聯(lián)合印發(fā)《福建省開展新能源汽車動力蓄電池回收利用體系建設(shè)實施方案（2020-2022年）》。方案指出，鼓勵企業(yè)積極參與動力蓄電池回收利用體系建設(shè)，推動商業(yè)模式創(chuàng)新，為動力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)化發(fā)展構(gòu)建良好市場氛圍。建立健全動力蓄電池回收利用的地方性法規(guī)和標準，規(guī)范回收利用各環(huán)節(jié)，促進行業(yè)規(guī)范發(fā)展。加強對市場參與主體的監(jiān)管，相關(guān)主管部門各司其責，督促企業(yè)按照法律法規(guī)、政策及標準從事回收利用相關(guān)活動。

方案明確2020年1月底前，研究制定動力蓄電池回收利用工作方案，啟動試點工作。2020年到2021年，穩(wěn)步推進試點工作，初步建成福州、廈門、泉州等新能源汽車主要使用集中地的動力蓄電池回收服務網(wǎng)點，形成一批可推廣借鑒的梯次利用示范項目，指導建設(shè)4-5個電池拆解及再生利用示范項目，突破一批關(guān)鍵共性技術(shù)，研究制定循環(huán)回收地方標準，形成有效的回收利用能力和成果。2022年，初步建成我省新能源汽車動力電池回收利用體系。

目標是到2022年，全省動力蓄電池生產(chǎn)、使用、貯運、回收、利用、報廢和拆解等各環(huán)節(jié)的管理水平和技術(shù)能力初步建成，具備相應的梯次利用技術(shù)和殘余物質(zhì)無害化處置技術(shù)，合理布局電池回收、處置及拆解網(wǎng)點，形成有效的回收利用商業(yè)模式，建成一系列示范項目，實現(xiàn)對動力蓄電池的全生命周期監(jiān)管，廈門市形成回收利用的典型經(jīng)驗和模式。

文章來源：CNESA