深圳市作為全國首個(gè)實(shí)現(xiàn)公交全面純電動(dòng)化的城市，目前第一批投入市場運(yùn)營的新能源公交車已陸續(xù)進(jìn)入規(guī)模化退役階段。近日，作為全球最大的電動(dòng)化公共交通運(yùn)營商，深圳巴士集團(tuán)啟動(dòng)首批新能源大巴及其車載動(dòng)力電池退役工作。深圳市恒創(chuàng)睿能環(huán)保科技有限公司與深圳巴士集團(tuán)、電池的產(chǎn)權(quán)方中國普天集團(tuán)合作，積極落實(shí)動(dòng)力蓄電池回收利用責(zé)任，對首批退役的200余輛公交車動(dòng)力電池進(jìn)行規(guī)范化回收處置，共回收退役電池700余噸。

深圳市恒創(chuàng)睿能環(huán)?？萍加邢薰咀鳛橐患揖C合利用企業(yè)，通過發(fā)揮專業(yè)化檢測技術(shù)優(yōu)勢，在綜合評(píng)估退役電池的安全性、剩余壽命等基礎(chǔ)上，開展退役動(dòng)力電池分級(jí)利用，有效實(shí)現(xiàn)退役電池回收利用價(jià)值最大化。對于可梯次利用的退役動(dòng)力電池，重新設(shè)計(jì)開發(fā)適用于儲(chǔ)能、通信基站備電及太陽能路燈等多場景的梯次產(chǎn)品；對于不可梯次利用的報(bào)廢電池，通過干法物理分解處理技術(shù)高效分離正極材料、銅粉、鋁粉等有價(jià)金屬，實(shí)現(xiàn)電池材料的高效循環(huán)利用。恒創(chuàng)睿能已與東風(fēng)汽車、億緯鋰能、國軒高科等多家企業(yè)建立合作關(guān)系，積極構(gòu)建全流程閉環(huán)式動(dòng)力電池回收利用模式。

文章來源：CNESA