近日，寧德時代在歐洲市場有消息稱，將會擴(kuò)大其在商用車領(lǐng)域的發(fā)展，帶來全新的LFP CTP (cell to pack)電池。

首先，寧德時代正在擴(kuò)大與荷蘭巴士制造商VDL bus & Coach的合作關(guān)系。最主要的是“基于其標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品- LFP CTP (cell to pack)-平臺的高能密度電池系統(tǒng)”，它將在今年晚些時候用于VDL電動巴士。

在新的CTP (cell to pack)設(shè)計中，寧德時代的磷酸鐵鋰(LFP)電池的額定功率為160wh /kg。這對于LFP來說并不壞，因為沒有必要使用模塊。由于LFP具有循環(huán)壽命長、安全性好、價格相對低廉等優(yōu)點，可成為電動公交車和卡車的理想電池。

VDL是歐洲最大的電動巴士制造商之一，據(jù)新聞稿稱，其市場份額為22%。

第二個新協(xié)議是與Quantron AG(德國)- 寧德時代在歐洲的新官方經(jīng)銷商，主要目標(biāo)是在商用車領(lǐng)域?qū)ふ倚驴蛻簟?/p>

隨著寧德時代和Quantron AG之間新達(dá)成的協(xié)議，德國公司Quantron AG將成為寧德時代在歐洲的商業(yè)車輛和工業(yè)應(yīng)用的授權(quán)經(jīng)銷商和服務(wù)伙伴。作為進(jìn)口商，Quantron AG被授權(quán)為寧德時代在歐洲的電池供應(yīng)商。

通過標(biāo)準(zhǔn)化的=電池產(chǎn)品、LFP CTP (cell to pack)電池和NMC模塊，寧德時代和Quantron AG將能夠幫助中小企業(yè)找到靈活的解決方案，以滿足他們從銷售、集成到售后的需求，即使是在低購買量的情況下。

在Quantron AG網(wǎng)絡(luò)的支持下，寧德時代能夠進(jìn)一步縮短交付時間，更好地滿足本地應(yīng)用場景，并提供性價比極高的解決方案。”

在2019年，寧德時代部署了大約40.25千瓦時的電動汽車電池(根據(jù)SNE的研究)。在歐洲，該公司已經(jīng)與戴姆勒卡車和巴士、VWCO的國際聯(lián)盟、e-Consortium以及寶馬合作。

來源：電車匯