據(jù)外媒報道，三星SDI與現(xiàn)代汽車有望開啟合作之旅，并且三星SDI的固態(tài)電池未來或將應用于現(xiàn)代汽車。據(jù)悉，現(xiàn)代汽車目前在其電動汽車中使用的動力電池由LG化學和SK Innovation提供，作為韓國動力電池三巨頭之一，三星SDI此前并不在現(xiàn)代汽車供應商之列。

近日，三星集團副會長李在镕和現(xiàn)代汽車集團首席副會長鄭義宣于三星SDI天安工廠（主要生產動力電池）進行了會談。有分析稱，三星和現(xiàn)代預計將簽署有關電池供應的無約束力諒解備忘錄。

會談中，李在镕向鄭義宣介紹了三星最新研發(fā)的固態(tài)電池進展情況。今年3月，三星宣布發(fā)明了一種提高全固態(tài)電池壽命和安全性的方法，使這種電池有望替代目前的液態(tài)鋰離子電池。這種電池采用固態(tài)電解質，在高溫下不易燃，還能抑制鋰枝晶生長避免穿刺短路。此外它使用銀碳（Ag-C）復合層作為陽極，能將能量密度提高到900Wh/L。

據(jù)悉，三星對全固態(tài)電池的預期是率先用于電動汽車領域。根據(jù)三星SDI的介紹，這種固態(tài)電池充滿電后，可以讓電動汽車單次續(xù)航里程超過800公里，電池循環(huán)壽命超過1000次，并且體積比同容量鋰離子電池小50%。

不過，這種電池技術短時間內還無法投放市場，“其研究團隊要使材料在細節(jié)上更好地匹配，然后開始進行相應的生產過程以進行批量生產”。因而，何時能將固態(tài)電池應用到現(xiàn)代汽車上還未可知，雙方此次會談更像是一種合作意向。

根據(jù)三星SDI的產品規(guī)劃，其最新一代Gen5電池（高鎳NCA三元方形電池）計劃于2021年在其匈牙利工廠量產。據(jù)三星SDI透露，應用Gen5電池的電動汽車續(xù)航里程可達600公里。

汽車電動化大潮勢不可擋，現(xiàn)代汽車也在積極布局。根據(jù)現(xiàn)代汽車2019年12月發(fā)布的“2025戰(zhàn)略”，其計劃到2025年，將自己打造成全球電動汽車制造商之一，銷量達到56萬輛。

文章來源：電池中國