彭博社報(bào)道稱，為特斯拉(Tesla)和大眾汽車(Volkswagen)生產(chǎn)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的中國(guó)企業(yè)——寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司 (CATL)，已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一種循環(huán)充電行駛里程超過(guò)100萬(wàn)英里的動(dòng)力電池組。這是行業(yè)的一個(gè)里程碑，對(duì)于汽車制造商來(lái)說(shuō)，也是推動(dòng)電動(dòng)汽車更為廣泛地得到應(yīng)用的一個(gè)潛在福音。
寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在該公司總部接受采訪時(shí)說(shuō)，寧德時(shí)代準(zhǔn)備生產(chǎn)一種電池，該電池的使用年限可長(zhǎng)達(dá)16年，行駛里程能夠達(dá)到200萬(wàn)公里(124萬(wàn)英里)。據(jù)BloombergNEF稱，目前電動(dòng)汽車中所用電池行駛里程約15萬(wàn)英里，使用年限8年。寧德時(shí)代于于10年前由曾毓群創(chuàng)建。
延長(zhǎng)壽命被認(rèn)為是一個(gè)關(guān)鍵的進(jìn)步，因?yàn)殡姵匕梢灾貜?fù)使用在第二輛車上。這將降低電動(dòng)汽車的使用費(fèi)用。當(dāng)前，冠狀病毒疫情對(duì)汽車業(yè)產(chǎn)生了沖擊，并且油價(jià)下跌也讓傳統(tǒng)汽油為動(dòng)力的汽車需求不錯(cuò)。而寧德時(shí)代這一消息，對(duì)恢復(fù)電動(dòng)汽車銷售勢(shì)頭無(wú)疑是一個(gè)積極的好消息。
“如果有人下訂單，我們準(zhǔn)備生產(chǎn)，”今年52歲的曾毓群說(shuō)，但他沒(méi)有透露是否已經(jīng)簽署了并于提供這種壽命得到延長(zhǎng)的電池包的合同。不過(guò)，他說(shuō)這種電池包的成本將比現(xiàn)在電動(dòng)汽車內(nèi)的動(dòng)力電池高出10%左右。
對(duì)電池很快會(huì)失去動(dòng)力并且在幾年后不得不予以更換的擔(dān)憂，是阻礙消費(fèi)者擁抱電動(dòng)汽車的一個(gè)因素。特斯拉去年表示，它預(yù)計(jì)將生產(chǎn)一款能夠運(yùn)行100萬(wàn)英里的動(dòng)力電池，通用汽車(General Motors)上個(gè)月表示，它已接近這個(gè)里程碑。100萬(wàn)英里相當(dāng)于繞地球50圈。
預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車行業(yè)將迅速恢復(fù)增長(zhǎng)，寧德時(shí)代正在投入大量資金進(jìn)行先進(jìn)電池技術(shù)的研發(fā)。雖然冠狀病毒的爆發(fā)將在今年全年拖累銷量，但電動(dòng)汽車的需求將在2021年初回升。
他說(shuō)，在這場(chǎng)大流行病期間，購(gòu)車者縮手了，但是這種被壓抑的需求將從明年開(kāi)始釋放，并且屆時(shí)將由高端車型引領(lǐng)。寧德時(shí)代的客戶，包括寶馬汽車（BMW AG）和豐田汽車（Toyota Motor Corp.）。
曾毓群以上言論增強(qiáng)了一種觀點(diǎn)，即與汽油動(dòng)力汽車相比，電動(dòng)汽車將能夠更好地抵御因疫情爆發(fā)引起的經(jīng)濟(jì)放緩。BloombergNEF預(yù)測(cè)，明年中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)汽車在全部輕型車銷量的占比將達(dá)到8.1%，占全球電動(dòng)汽車銷量份額第一，而歐洲市場(chǎng)電動(dòng)汽車在全部輕型車銷量的占比將達(dá)到5%。
“冠狀病毒流行病的影響可能貫穿2020全年，但明年這將不會(huì)成為主要因素?！痹谷赫f(shuō)，“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我們有很大的信心?！?/p>
寧德時(shí)代今年2月簽訂了一份為期兩年的合同，向特斯拉公司供應(yīng)電池，這對(duì)于寧德時(shí)代來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要里程碑。因?yàn)樽鳛槊绹?guó)電動(dòng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，特斯拉迄今為止主要合作對(duì)象，是日本松下(Panasonic Corp.)和韓國(guó)LG化學(xué) (LG Chem Ltd.)。這一交易經(jīng)過(guò)了幾個(gè)月的談判，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾親自前往上海與曾毓群進(jìn)行了會(huì)面。
寧德時(shí)代電池用于特斯拉位于上海的超級(jí)工廠生產(chǎn)的Model 3轎車，該型號(hào)轎車大約在今年年初開(kāi)始交付。動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車最昂貴的部件，這意味著這樣部件的供應(yīng)商有機(jī)會(huì)獲得行業(yè)利潤(rùn)的最大份額。
曾毓群說(shuō)，他經(jīng)常與馬斯克分享見(jiàn)解，兩人交換關(guān)于技術(shù)和商業(yè)發(fā)展的短信。曾毓群說(shuō)，寧德時(shí)代正在加強(qiáng)與特斯拉的合作關(guān)系，合作的議程上包括無(wú)鈷電池的開(kāi)發(fā)等事項(xiàng)。
“我們相處得很好，他是個(gè)有趣的人?！痹谷赫劶榜R斯克時(shí)說(shuō)，“他整天都在談?wù)摮杀?，（而?duì)此）我確保我們有解決方案。”曾毓群說(shuō)，馬斯克還要求他幫助為冠狀病毒患者獲得呼吸機(jī)。今年3月，這位美國(guó)億萬(wàn)富翁從中國(guó)向洛杉磯政府官員交付了1000多臺(tái)呼吸機(jī)。
自2018年在深圳證交所上市以來(lái)，寧德時(shí)代股價(jià)已經(jīng)上漲了大約六倍，使該公司的市值達(dá)到約470億美元。作為截至目前為止市值最高的電動(dòng)汽車制造商，特斯拉公司市值約為1600億美元。
曾毓群說(shuō)，一旦電動(dòng)汽車市場(chǎng)在2030-2035年左右超過(guò)汽油動(dòng)力汽車，就會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)汽車的“觸發(fā)點(diǎn)。這一觀點(diǎn)比BloombergNEF等研究機(jī)構(gòu)更雄心勃勃，這些研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)這一轉(zhuǎn)變將比2030-2035年晚幾年發(fā)生。
寧德時(shí)代正在德國(guó)增加生產(chǎn)設(shè)施，曾毓群說(shuō)，該公司將為寶馬汽車生產(chǎn)超過(guò)70%的所需電池。寶馬汽車是寧德時(shí)代早期客戶。他還表示，寧德時(shí)代還在與大眾汽車的奧迪部門合作，并正在與保時(shí)捷（Porsche）合作。
曾毓群不排除在美國(guó)建廠，但他說(shuō)公司目前還沒(méi)有具體的計(jì)劃。他說(shuō)，“在海外市場(chǎng)與全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)方面，我們的團(tuán)隊(duì)取得了成就。”
文章來(lái)源：遇見(jiàn)牛事
