汽車(chē)電動(dòng)化正在席卷全球，而作為全球主流車(chē)企制造中心的歐洲，在碳減排壓力下，更為迅猛。
在此背景下，全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)已在快速布局。值得一提的是，產(chǎn)業(yè)鏈龍頭的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合也成為亞洲企業(yè)進(jìn)軍歐洲乃至全球市場(chǎng)的一道“獨(dú)特風(fēng)景”。
11月15日，鋰電正極材料龍頭企業(yè)當(dāng)升科技發(fā)布公告稱，公司與韓國(guó)三大企業(yè)集團(tuán)之一的SK簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方同意共同合資建設(shè)海外產(chǎn)能項(xiàng)目，合作發(fā)展正極材料業(yè)務(wù)，共同開(kāi)拓歐洲、亞洲和美國(guó)市場(chǎng)。
在歐洲市場(chǎng)，SK以不超過(guò)30%的股權(quán)比例投資當(dāng)升科技?xì)W洲新材料產(chǎn)業(yè)基地。
同時(shí)，雙方將在韓國(guó)共同設(shè)立合資公司，通過(guò)韓國(guó)合資公司共同開(kāi)發(fā)韓國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)。另外，雙方將根據(jù)后續(xù)發(fā)展，如有必要還將在中國(guó)設(shè)立合資公司。
據(jù)電池中國(guó)了解，雙方除了在原有多元正極材料進(jìn)行深度合作，同時(shí)，雙方還同意在磷酸鐵鋰業(yè)務(wù)上開(kāi)展合作。而就在上月，SKI剛剛透露，將進(jìn)軍磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域。
公開(kāi)信息顯示，SK是全球領(lǐng)先的能源化工公司，在動(dòng)力電池的制造規(guī)模和質(zhì)量控制水平等方面均處于行業(yè)領(lǐng)先地位，為全球諸多新能源車(chē)型提供動(dòng)力電池系統(tǒng)配套，旗下有兩家公司進(jìn)入全球五百?gòu)?qiáng)行列。
今年10月1日，剛剛從SK Innovation分拆出來(lái)專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)電池業(yè)務(wù)的子公司SK on是大眾、福特、戴姆勒、現(xiàn)代、起亞等國(guó)際主流電動(dòng)汽車(chē)品牌的核心動(dòng)力電池供應(yīng)商。
值得一提的是，本月8日，當(dāng)升科技與 Finnish Minerals Group(芬蘭礦業(yè)集團(tuán)，簡(jiǎn)稱“FMG”）及其全資子公司 Finnish Battery Chemicals Oy(芬蘭電池化學(xué)品有限公司，簡(jiǎn)稱“FBC”）分別在北京和赫爾辛基簽訂了《TERM SHEET of Shareholders’ Agreement for investment in CAM plant》（簡(jiǎn)稱“投資意向書(shū)”）。
三方同意以共同出資的方式在芬蘭設(shè)立合資公司，其中，當(dāng)升科技（通過(guò)其關(guān)聯(lián)實(shí)體）擬持有合資公司 70%股權(quán)，F(xiàn)MG 擬通過(guò)其全資子公司 FBC 持有合資公司 30%股權(quán)。
據(jù)電池中國(guó)了解，合資公司將負(fù)責(zé)當(dāng)升科技?xì)W洲新材料產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱“歐洲項(xiàng)目” ）的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)。當(dāng)升科技?xì)W洲項(xiàng)目擬在芬蘭規(guī)劃建設(shè)首期年產(chǎn)10萬(wàn)噸高鎳動(dòng)力鋰電正極材料生產(chǎn)基地。其中，首期第一階段年產(chǎn)5萬(wàn)噸高鎳正極材料產(chǎn)能預(yù)計(jì)2024年建成投產(chǎn)。
此次與SK在歐洲、韓國(guó)、美國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略合作，是當(dāng)升科技繼上周宣布與國(guó)際資源巨頭芬蘭礦業(yè)集團(tuán)合資建廠之后，又一次與全球鋰電巨頭開(kāi)展戰(zhàn)略合作，業(yè)內(nèi)人士分析指出，此次合作充分彰顯了當(dāng)升科技布局全球市場(chǎng)的宏偉戰(zhàn)略和超前舉措。
隨著全球各國(guó)政府大力發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，全球主要車(chē)企加速向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型，近年來(lái)全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)的滲透率快速提升，特別是海外市場(chǎng)的新能源汽車(chē)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
日前，歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月歐盟新能源車(chē)銷(xiāo)量為158.87萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)滲透率已達(dá)到18.9%。行業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，歐洲、北美等海外市場(chǎng)有望成為繼中國(guó)之后，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)最快、增速最高的新興市場(chǎng)。
基于此判斷，目前全球動(dòng)力電池頭部企業(yè)紛紛開(kāi)啟了全球化的動(dòng)力電池產(chǎn)能布局，包括寧德時(shí)代、SKI、LG新能源、三星SDI、Northvolt、蜂巢能源、國(guó)軒高科等頭部動(dòng)力電池企業(yè)，其中歐洲、北美等市場(chǎng)是動(dòng)力電池主流企業(yè)紛紛布局的重要市場(chǎng)。
據(jù)電池中國(guó)不完全統(tǒng)計(jì)，包括寧德時(shí)代、SKI、LG新能源、三星SDI、Northvolt、億緯鋰能、中航鋰電、遠(yuǎn)景動(dòng)力、國(guó)軒高科、孚能科技、欣旺達(dá)等頭部電池企業(yè)在全球的現(xiàn)有、在建、規(guī)劃產(chǎn)能已超過(guò)2000GWh。
其中，此次與當(dāng)升科技簽署全球性戰(zhàn)略合作的SK，目前在韓國(guó)、匈牙利和中國(guó)已擁有約40GWh鋰電池產(chǎn)能。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，SK未來(lái)規(guī)劃將其全球產(chǎn)能到2023年擴(kuò)大至85GWh，2025年擴(kuò)大至220GWh，2030年擴(kuò)大至500GWh。
隨著汽車(chē)電動(dòng)化在全球范圍內(nèi)的滲透，以及國(guó)際主流車(chē)企在全球市場(chǎng)動(dòng)力電池項(xiàng)目規(guī)劃的逐步加快，對(duì)當(dāng)升科技的發(fā)展將增色不少。
據(jù)悉，當(dāng)升科技憑借領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)工藝已成為L(zhǎng)G新能源、三星SDI、SK、Northvolt、蜂巢能源等全球主要鋰電巨頭的正極材料供應(yīng)商，其中在SK的供應(yīng)體系中占據(jù)主要份額，雙方長(zhǎng)期保持著密切的合作關(guān)系。數(shù)據(jù)顯示，2018-2020年，當(dāng)升科技對(duì)SK及其子公司銷(xiāo)售產(chǎn)品的金額分別為人民幣1,614.61萬(wàn)元、16,211.21萬(wàn)元、83,402.20萬(wàn)元，分別占其當(dāng)年?duì)I業(yè)收入的比例為0.49%、7.10%、26.20%，占比逐年大幅提升。
無(wú)疑，本次當(dāng)升科技與SK在全球范圍內(nèi)開(kāi)展全方位深度合作，有利于當(dāng)升科技進(jìn)一步融入全球優(yōu)質(zhì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)擴(kuò)大其在亞洲、歐洲和美國(guó)市場(chǎng)的份額，為其后續(xù)產(chǎn)品銷(xiāo)量的持續(xù)增長(zhǎng)注入強(qiáng)勁動(dòng)力，牢固奠定當(dāng)升科技未來(lái)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的優(yōu)勢(shì)地位。
從另外一個(gè)角度來(lái)看，對(duì)于手握千億訂單的SK來(lái)說(shuō)，綁定優(yōu)質(zhì)鋰電材料供應(yīng)商，也將是其快速、健康發(fā)展的關(guān)鍵，此次攜手當(dāng)升科技也是為其在歐洲、北美和亞洲市場(chǎng)的穩(wěn)健發(fā)展做好“后勤”保障工作。相信，隨著全球頭部電池企業(yè)“擴(kuò)產(chǎn)潮”的到來(lái)，將為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈提供更多發(fā)展機(jī)遇。
來(lái)源：電池中國(guó)
