瑞士大宗商品貿(mào)易商和礦商嘉能可與摩洛哥礦業(yè)公司Managem合作，在馬拉喀什附近的一家工廠用回收的電池材料生產(chǎn)鈷。

該項目是進行可行性研究，該研究將在第一季度末完成，用以評估現(xiàn)有工廠的商業(yè)可行性及其碳足跡。

如果有利的話，嘉能可和Managem的CTT濕法冶金精煉廠的目標(biāo)是達成一項為期五年的協(xié)議，每年生產(chǎn)大約1,200噸回收鈷，以及氫氧化鎳和碳酸鋰。

Managem董事長兼首席執(zhí)行官Imad Toumi在聲明中表示：“預(yù)計未來十年對鈷的需求將顯著增加，這主要受綠色能源轉(zhuǎn)型的推動，供應(yīng)鏈中的大多數(shù)參與者都在尋求確保材料的可持續(xù)采購。”

值得注意的是，CTT濕法冶金精煉廠90%由風(fēng)能供電。

“隨著世界尋求應(yīng)對氣候變化的挑戰(zhàn)，回收鈷和其他面向未來的商品將在能源消耗脫碳和實現(xiàn)電動汽車革命方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，”嘉能可首席鈷交易員David Brocas補充道。

嘉能可將為CTT工廠提供黑色物質(zhì)、鈷、鋰和含鎳原料，這些原料由其加拿大薩德伯里和挪威尼克爾沃克的回收電池電極生產(chǎn)。

Managem將向合作伙伴關(guān)系貢獻其金屬回收技術(shù)，并讓嘉能可負(fù)責(zé)向客戶回收產(chǎn)品。

全球?qū)G色未來的推動正在刺激對鈷、鋰和鎳等電池金屬的需求，而疫情加劇了供應(yīng)限制。去年鈷價飆升至2018年以來的最高水平。

剛果民主共和國生產(chǎn)全球65%以上的鈷，而在該非洲國家經(jīng)營兩個鈷礦的嘉能可是電池金屬的最大供應(yīng)商，該金屬是銅和鎳開采的副產(chǎn)品。

Roskill分析師預(yù)測，到2030年，鈷需求將從2020年的141,000噸增加到270,000噸，從而出現(xiàn)短缺。

總部位于倫敦的商品研究公司CRU預(yù)測，到2025年，電動汽車的鈷需求將超過12萬噸，占總量的近45%，而2020年的鈷需求將接近39,000噸，即27%。

來源：電纜網(wǎng)