近日，特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人投資的鋰電池回收公司、LG新能源以及摩洛哥國(guó)都有新建電池工廠的計(jì)劃，集邦鋰電匯總?cè)缦拢?/p>

斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人擬投資35億美元建電池材料工廠

據(jù)報(bào)道，電池回收公司Redwood Materials正計(jì)劃斥資35億美元建造一座工廠，生產(chǎn)電池陽極和陰極組件，而且零部件中使用的大約30%鋰和鎳都將來自回收材料。

值得注意的是，該工廠將坐落在內(nèi)華達(dá)州一個(gè)175英畝的工業(yè)中心內(nèi)，臨近特斯拉和松下聯(lián)合建造的電池超級(jí)工廠。

據(jù)悉，電池回收公司Redwood由特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人、前首席技術(shù)官J.B. Straubel于2017年創(chuàng)建，是美國(guó)最大的鋰電池回收公司，旨在通過大量供應(yīng)來自回收電池的材料來降低電池成本。

去年7月，Redwood宣布已吸引超過7億美元投資來擴(kuò)大其業(yè)務(wù)，包括靠近內(nèi)華達(dá)州特斯拉-松下超級(jí)工廠的設(shè)施。

在今年5月美國(guó)參議院能源和自然資源委員會(huì)的聽證會(huì)上，Straubel表示，Redwood的目標(biāo)是到2025年生產(chǎn)約100GWh的電池銅箔和活性陰極材料，到2030年將其產(chǎn)出提高五倍至500GWh。

今年7月，Redwood與大眾汽車集團(tuán)達(dá)成了廣泛的合作，在美國(guó)回收大眾和奧迪電動(dòng)汽車的電池。Redwood表示，它將與美國(guó)1000多家大眾和奧迪經(jīng)銷商合作，回收和循環(huán)利用電池組，包括用鈷、鎳、鋰和銅等材料重新制造電池電極部件。

此前，Redwood已經(jīng)與豐田、福特和沃爾沃建立了類似的合作關(guān)系，并與松下內(nèi)華達(dá)州工廠、亞馬遜等達(dá)成回收協(xié)議。

目前，Redwood已經(jīng)收到了在北美收集和回收的大部分鋰離子電池，這相當(dāng)于大約6GWh的報(bào)廢鋰電池，加上廢料，以及鎳等材料的平均回收率為95％。

LG新能源擬攜手華友鈷業(yè)建立電池回收工廠

7月26日，LG新能源宣布已與中國(guó)礦業(yè)公司華友鈷業(yè)簽署了合資協(xié)議，將建立電池回收工廠，以確保鋰離子電池組件的原材料供應(yīng)。

根據(jù)協(xié)議，雙方將建立兩家工廠，從廢棄電池和廢舊電池中提取電動(dòng)汽車鋰離子電池的關(guān)鍵材料——鎳、鈷和鋰。處理廢電池的前處理廠將建在LG新能源位于南京的生產(chǎn)工廠，處理回收金屬的后處理工廠將建在華友鈷業(yè)的業(yè)務(wù)所在地浙江衢州。

LG新能源表示，公司和華友鈷業(yè)計(jì)劃就在今年年底前成立合資公司的協(xié)議制定條款和其他細(xì)節(jié)。

摩洛哥計(jì)劃建電動(dòng)汽車電池超級(jí)工廠

據(jù)外媒報(bào)道，摩洛哥工業(yè)部長(zhǎng)Ryad Mezzour宣布，摩洛哥正在與電動(dòng)汽車電池制造商談判，希望在國(guó)內(nèi)建立一座電池工廠，將汽車產(chǎn)能在3-4年內(nèi)提升到100萬輛。

Mezzour在接受采訪的時(shí)候表示，希望在今年年底前簽署一份建廠協(xié)議，計(jì)劃中的電動(dòng)汽車電池工廠將“為當(dāng)?shù)仄囆袠I(yè)提供巨大的動(dòng)力”，并將受益于該國(guó)的可再生能源和鈷、磷酸鹽等原材料的供應(yīng)。

Mezzour并未透露更多的投資細(xì)節(jié)，只是提到新工廠將是一座“超級(jí)工廠”。

Mezzour表示，目前，摩洛哥對(duì)電動(dòng)汽車電池的需求快速增長(zhǎng)。雪鐵龍計(jì)劃兩年內(nèi)將摩洛哥的電動(dòng)車產(chǎn)能在當(dāng)前5萬輛的基礎(chǔ)上翻倍，而目前雷諾和 Stellantis 在該國(guó)的總年產(chǎn)能約為70萬輛。

公開資料顯示，摩洛哥位于非洲西北部，是一個(gè)阿拉伯國(guó)家，其礦產(chǎn)資源豐富，磷酸鹽儲(chǔ)量居世界首位，還有鈷和螢石等。值得一提的是，摩洛哥的磷礦不僅總量豐厚，質(zhì)量也非常好，品位（P2O5含量）基本在34%以上，且埋藏淺，宜于露天開采。

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