隨著新能源汽車產(chǎn)銷量和滲透率的加速提升，動(dòng)力電池裝機(jī)量不斷增長。根據(jù)TrendForce集邦咨詢預(yù)測，至2024年全球動(dòng)力電池市場裝機(jī)規(guī)模預(yù)計(jì)將從GWh邁進(jìn)TWh，至2030年將超過3TWh。

面對巨大的市場需求和廣闊的發(fā)展前景，各大電池廠商紛紛加速擴(kuò)建產(chǎn)能。在擴(kuò)產(chǎn)的大隊(duì)伍中，欣旺達(dá)可謂“來勢洶洶”，繼上周宣布斥資120億元投建宜昌30GWh動(dòng)力電池生產(chǎn)基地后，再度官宣百億級(jí)擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。

擬213億元投建義烏動(dòng)力電池項(xiàng)目

9月20日，欣旺達(dá)發(fā)布公告稱，將在浙江義烏投資建設(shè)“欣旺達(dá)義烏新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目”，計(jì)劃總投入約213億元，全部達(dá)產(chǎn)后將形成約50GWh年產(chǎn)能。

項(xiàng)目將由欣旺達(dá)旗下運(yùn)營動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的核心公司——欣旺達(dá)汽車電池和義烏市政府的合資公司負(fù)責(zé)建設(shè)。合資公司注冊資本5億元，二者分別持股80%和20%。

按照計(jì)劃，項(xiàng)目將分兩期實(shí)施，第一期計(jì)劃投入128億元，建設(shè)30 GWh生產(chǎn)線；第二期計(jì)劃投入85億元，建設(shè)20 GWh生產(chǎn)線。兩條生產(chǎn)線均涵蓋電芯、模組、PACK和電池系統(tǒng)。

對于此次投資，欣旺達(dá)表示，將有利于進(jìn)一步擴(kuò)大公司動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池的產(chǎn)能規(guī)模，優(yōu)化公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，完善產(chǎn)業(yè)布局，進(jìn)一步提升公司和欣旺達(dá)汽車電池的綜合競爭力。交易的資金來源為公司自籌資金。

今年擴(kuò)建四大基地，投資額達(dá)533億元

值得注意的是，就在一周前，也就是9月15日，欣旺達(dá)曾宣布欣旺達(dá)汽車電池與湖北宜昌市人民政府、東風(fēng)集團(tuán)及東風(fēng)鴻泰簽署協(xié)議，擬投資120億元建設(shè)30GWh動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。

除了上述兩大項(xiàng)目外，今年以來，欣旺達(dá)還先后投資80億元在四川什邡建設(shè)20GWh動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)基地，投資120億元在廣東珠海建設(shè)30GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目。

截至目前，欣旺達(dá)在今年內(nèi)一共規(guī)劃擴(kuò)建四川什邡、廣東珠海、湖北宜昌和浙江義烏四大生產(chǎn)基地，擬投入533億元加碼動(dòng)力電池，規(guī)劃了130GWh產(chǎn)能。

大手筆擴(kuò)產(chǎn)的背后，是大客戶訂單+融資資金的支持

集邦鋰電發(fā)現(xiàn)，欣旺達(dá)大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)的底氣和動(dòng)力，或來源于其不斷增加的在手訂單，以及增資后獲得的充足“子彈”。

訂單方面，今年以來，欣旺達(dá)汽車電池獲得上汽集團(tuán)下屬全資子公司上汽大通的BEV定點(diǎn)項(xiàng)目，供應(yīng)動(dòng)力電池電芯產(chǎn)品；以及獲得上汽集團(tuán)乘用車分公司的ZS12MCE HEV定點(diǎn)項(xiàng)目，供應(yīng)產(chǎn)品為動(dòng)力電池總成。

此前，欣旺達(dá)已獲得上汽通用五菱宏光mini、吉利PMA平臺(tái)、吉利GHS2.0平臺(tái)、廣汽A9E、東風(fēng)E70、東風(fēng)柳汽菱智CM5EV等多家車企項(xiàng)目的定點(diǎn)函。

投資方面，欣旺達(dá)汽車電池今年共獲得了兩輪融資，總額超100億元。

其中，今年2月，欣旺達(dá)汽車電池完成24.3億元首輪融資，投資方包括理想汽車、小鵬和蔚來等造車新勢力，以及上汽、廣汽、東風(fēng)等傳統(tǒng)汽車制造商。

8月，欣旺達(dá)動(dòng)力電池再次完成80億元的融資，投資方接近半數(shù)都擁有國資背景，比如中信證券、國家綠色發(fā)展基金等，投后估值達(dá)近300億元。

動(dòng)力電池業(yè)務(wù)快速增長，未來發(fā)展相當(dāng)可期

在車企訂單以及巨額融資的助力下，欣旺達(dá)開啟了瘋狂的產(chǎn)能擴(kuò)充行動(dòng)。但不容忽視的事實(shí)是，“蛋糕”雖大，但并不是那么容易吃到，因?yàn)閯?dòng)力電池領(lǐng)域早已沸騰，布局者不計(jì)其數(shù)。

今年以來，寧德時(shí)代、比亞迪等動(dòng)力電池巨頭正加緊擴(kuò)產(chǎn)，此外，國軒高科、蜂巢能源、中創(chuàng)新航、孚能科技等多家二線電池廠商均積極擴(kuò)產(chǎn)，加速搶奪市場份額，行業(yè)競爭日益“白熱化”。

據(jù)公布出來的數(shù)據(jù)，到2025年，寧德時(shí)代落地產(chǎn)能將達(dá)1000GWh、蜂巢能源和中創(chuàng)新航則分別為600GWh和500GWh、國軒高科則突破300GWh，而欣旺達(dá)則為200GWh。

路漫漫其修遠(yuǎn)，欣旺達(dá)想要沖出重圍，可謂難度不小?？上驳氖牵劳_(dá)在擴(kuò)充產(chǎn)能之余，也從生產(chǎn)端發(fā)力，不斷提升創(chuàng)新能力，在今年9月發(fā)布旗下首款量產(chǎn)超級(jí)快充電池SFC480。

據(jù)悉，SFC480超級(jí)快充電池最大充電功率達(dá)480KW，一次充電可實(shí)現(xiàn)700公里續(xù)航里程，充電5分鐘可支持200公里續(xù)航里程。目前，該電池還在不斷迭代中，預(yù)計(jì)到2026年續(xù)航里程將提升到1100km，有望應(yīng)用在更多車型上。

此外，欣旺達(dá)還積極發(fā)力資本市場。今年9月1日，欣旺達(dá)通過了瑞士證券交易所上市申請，落下布局海外資本市場的關(guān)鍵一步棋；旗下動(dòng)力電池業(yè)務(wù)也啟動(dòng)分拆上市計(jì)劃，預(yù)計(jì)在2023-2024年提交IPO。

值得一提的是，隨著動(dòng)力電池業(yè)務(wù)快速提升，欣旺達(dá)業(yè)績繼續(xù)保持增長。今年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入217.18億元，同比增長38.49%，其中，欣旺達(dá)汽車電池貢獻(xiàn)營收42億元，同比增長超6倍。

長遠(yuǎn)來看，“碳中和”已逐步成為全球主要經(jīng)濟(jì)體的共識(shí)，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是大勢所趨，動(dòng)力電池需求將持續(xù)增加，欣旺達(dá)備受車企客戶及投資人的青睞，未來隨著產(chǎn)能進(jìn)一步釋放，有望搶占更多的市場份額，業(yè)績有望持續(xù)增長。

來源：集邦鋰電