隨著電動汽車規(guī)模繼續(xù)擴大，電池原材料短缺的問題不斷凸顯，近年來，寧德時代圍繞鎳、鈷、鋰、磷等新能源礦產(chǎn)資源進行了一系列布局。

11月1日，寧德時代發(fā)布公告宣布，公司及四川時代與國宏集團已簽署投資協(xié)議，國宏集團擬以其持有的洛礦集團100%股權(quán)增資四川時代。公司擬放棄四川時代本次增資擴股的優(yōu)先認購權(quán)。

本次交易完成后，洛礦集團將成為四川時代全資子公司，四川時代將通過洛礦集團間接持有洛陽鉬業(yè)24.68%的股份，成為洛陽鉬業(yè)間接第二大股東。

公開資料顯示，洛陽鉬業(yè)主要從事基本金屬、稀有金屬的采、選、冶等礦山采掘及加工業(yè)務和礦產(chǎn)貿(mào)易業(yè)務。目前公司主要業(yè)務分布于亞洲、非洲、南美洲、大洋洲和歐洲五大洲。

洛陽鉬業(yè)擁有較為完整的一體化產(chǎn)業(yè)鏈條，是全球領(lǐng)先的鎢、鈷、鈮、鉬生產(chǎn)商和重要的銅生產(chǎn)商，亦是巴西領(lǐng)先的磷肥生產(chǎn)商，同時公司基本金屬貿(mào)易業(yè)務位居全球前三。

去年4月，洛陽鉬業(yè)曾于寧德時代就就新能源金屬達成全方位戰(zhàn)略合作，寧德時代還通過旗下邦普時代參股洛陽鉬業(yè)在剛果（金）的KFM銅鈷礦。今年7月21日，KFM控股25％股權(quán)正式轉(zhuǎn)讓給寧德時代旗下邦普時代。

據(jù)悉，KFM控股持有位于剛果（金）的Kisanfu銅鈷礦項目95%的權(quán)益。2020年12月，洛陽鉬業(yè)剛剛耗資5.5億美元，從美國“銅巨頭”自由港公司手中取得前述權(quán)益。

資料顯示，Kisanfu銅鈷礦的礦總資源量約3.65億噸礦石，銅平均品位約1.72%，含銅金屬約628萬噸；鈷平均品位約0.85%，含鈷金屬量約310萬噸。

據(jù)了解，洛陽鉬業(yè)2022年將全力推進剛果（金）TFM混合礦和KFM兩個世界級礦山的建設。

5月17日，洛陽鉬業(yè)發(fā)布公告稱，投資25.1億美元的TFM銅鈷礦混合礦項目正按里程碑節(jié)點計劃順利推進，計劃2023年建成投產(chǎn)。2023年，TFM混合礦和KFM兩個新建項目將投產(chǎn)，待完全達產(chǎn)后，洛陽鉬業(yè)將成為全球最大的鈷原料供應商。

6月30日，洛陽鉬業(yè)發(fā)布公告宣布，公司擬以不超過18.26億美元投資建設KFM開發(fā)項目（一期）。項目自2021年3月開始籌備，預計2023年上半年投產(chǎn)，未來達產(chǎn)后預計新增年平均9萬噸銅金屬和3萬噸鈷金屬。

而對于此次合作，寧德時代方面表示，本次交易符合公司業(yè)務發(fā)展需要，有助于深化與洛陽鉬業(yè)的產(chǎn)業(yè)合作，通過發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同布局全球新能源相關(guān)金屬資源，打造具有韌性的全球供應鏈體系。

來源：集邦鋰電整理