4月18日，為期十天的2023上海車展在國家會展中心（上海）正式拉開帷幕。作為今年全球第一場A級車展，上海車展以“擁抱汽車行業(yè)新時代”為主題，集中展示世界汽車工業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展成果，受到來自行業(yè)各界的高度關注。
在本屆車展上，新能源車成為最引人矚目的亮點。寧德時代、蜂巢能源、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、欣旺達等電池廠商匯聚一堂，展示最新技術以及重磅產品方案。
寧德時代發(fā)布凝聚態(tài)電池+零碳戰(zhàn)略
4月19日，寧德時代在2023上海車展上舉辦發(fā)布會，正式發(fā)布凝聚態(tài)電池，單體能量密度最高可達500Wh/ kg，兼具高比能和高安全特點，預計今年具備量產能力。
寧德時代首席科學家吳凱表示，寧德時代正在進行民用電動載人飛機項目的合作開發(fā)，執(zhí)行航空級的標準與測試，滿足航空級的安全與質量要求。
圖片來源：寧德時代發(fā)布會
此外，4月18日，寧德時代舉辦零碳戰(zhàn)略發(fā)布會，宣布2025年工廠將全部為零碳工廠；2035年寧德時代生產的電池將全部為零碳電池，實現(xiàn)生產制造全過程碳中和。
在今年上海車展期間，寧德時代還相繼實現(xiàn)了鈉離子電池和麒麟電池的突破：鈉離子電池首發(fā)落地奇瑞車型、麒麟電池全球量產首發(fā)極氪009車型正式交付、4C麒麟電池首發(fā)落地理想首款純電車型。
值得一提的是，寧德時代還聯(lián)合奇瑞發(fā)布電池品牌——ENER-Q，旨在為純電動、插電混合動力和增程式混合動力等各種類型的電動車提供電池解決方案，涵蓋C端和B端全應用場景，并包括鈉電池、M3P、磷酸鐵鋰和三元鋰等多種材料體系的電池系統(tǒng)。
三星SDI推出第6代方形電池+PRiMX電池品牌
本次展會上，三星SDI推出采用高鎳NCA（鎳、鈷、鋁）和專有硅材料SCN技術的P6（第6代方形電池）。這款電池通過優(yōu)化制程，實現(xiàn)了超快速充電技術，能夠在10分鐘內充電80%以上。此外，三星SDI還首次在中國市場推出了其電池品牌“PRiMX”。
據(jù)了解，三星SDIPRiMX電芯采用高容量和高功率電池技術，并結合三星最新材料技術，包括高鎳正極和硅負極；利用新方法開發(fā)的超高速充電技術，通過降低電池內部的電阻，有效縮短了鋰離子傳輸?shù)木嚯x和時間。
欣旺達發(fā)布“閃充電池”新品
本次車展上，欣旺達舉辦“閃充電池”新品量產發(fā)布會暨全球首款超快充動力電池量產發(fā)布會。
據(jù)悉，欣旺達“閃充電池以“超快充、欣安全、特耐用”的特點而聞名，可以輕松支持電動汽車行駛1000公里的續(xù)航里程，且只需10分鐘即可將電池從20%充至80%的SOC，讓充電速度媲美汽油加油的速度。
圖片來源：欣旺達
發(fā)布會上，欣旺達動力還與極氪汽車旗下威睿電動汽車（寧波）有限公司簽署超充項目簽約儀式，將共同致力于推動超快充電池技術的研發(fā)和應用，為電動汽車行業(yè)的充電體驗提供更加高效和便捷的解決方案。
欣旺達動力表示，未來將開發(fā)高能量密度和快充性能兼具的電芯和電池模組，計劃能量密度覆蓋280Wh/kg-350Wh/kg，實現(xiàn)10/15/20/30分鐘快充在不同應用場景下應用，并滿足市場對新能源汽車續(xù)航里程超過1000公里的需求。
中創(chuàng)新航展出“頂流”圓柱電池+全系產品
中創(chuàng)新航攜“頂流”46系圓柱電池、4C快充電池、高錳鐵鋰電池、OS電池系統(tǒng)、全極耳疊片技術、高電壓技術等產品亮相上海車展。
“頂流”圓柱電池（圖片來源：中創(chuàng)新航）
其中，“頂流”46系圓柱電池是今年4月2日正式亮相的一款自研產品，采用了創(chuàng)新的結構和化學體系研發(fā)而成，融合了頂流結構和“極質”電解液技術，使得內阻較傳統(tǒng)全極耳結構下降50%，能量密度可達300Wh/kg，同時能夠實現(xiàn)6C+的快速充電。
億緯鋰能展示46大圓柱電池及系統(tǒng)產品
億緯鋰能在本次展會上展示了乘用車、商用車和工程動力產品的解決方案，其中46大圓柱電池系統(tǒng)產品尤為引人注目。據(jù)透露，億緯鋰能今年將開始量產交付4695大圓柱電池。
據(jù)了解，億緯鋰能堅持走大圓柱、大鐵鋰的發(fā)展路線，其首款搭載自主研發(fā)的46系列大圓柱電池的系統(tǒng)產品于去年8月成功下線，并于同年12月20日發(fā)布了新一代大圓柱電池46950，該產品具有高達350Wh/kg的能量密度，支持9分鐘的超快充電。
蜂巢能源“龍鱗甲”電池真包+46系圓柱亮相
蜂巢能源在上海車展上展示了全新一代高安全動力電池系統(tǒng)化解決方案，包括龍鱗甲電池、基于飛疊技術開發(fā)的L300-L600全尺寸短刀電池產品、便攜式儲能等產品。
據(jù)介紹，龍鱗甲電池采用了蜂巢能源自主研發(fā)的獨特設計，其外形呈現(xiàn)出類似于龍魚鱗片的結構，因此得名"龍鱗甲"。這種設計有助于提高電池的能量密度和安全性，同時減輕了電池的重量和體積，使得電池在應用中更加便攜和高效。
“龍鱗甲”電池（圖片來源：蜂巢能源）
飛疊技術方面，蜂巢能源介紹，目前經成功導入到蜂巢能源鹽城基地。隨著飛疊技術的規(guī)?；瘧猛茝V，基于此生產的短刀電池及龍鱗甲電池系統(tǒng)解決方案，將實現(xiàn)極致性價比，滿足市場對于成本降低的需求。
瑞浦蘭鈞“問頂”電池重磅量產首發(fā)
車展上，瑞浦蘭鈞“問頂”電池”158Ah、200Ah重磅首發(fā)，158Ah量產落地。
據(jù)介紹，“問頂”電池的電芯通用技術可使磷酸鐵鋰電池續(xù)航里程超700公里，使中鎳三元電池續(xù)航里程超1000公里，高鎳三元動力電池則有望超1200公里。
圖片來源：瑞浦蘭鈞
具體來看，“問頂”158Ah系統(tǒng)體積能量密度達到450 Wh/L，擁有3C以上倍率放電能力和高低溫寬溫域放電能力，循環(huán)壽命達3000周以上，安全特性十分優(yōu)異。
“問頂”200Ah 系統(tǒng)體積能量密度達到650 Wh/L，具有寬溫域高輸出功率的低阻抗，循環(huán)壽命2000周，擁有寬溫域更優(yōu)異放電能力。
捷威動力首發(fā)全新海綿系統(tǒng)、多款方形電池
捷威動力在2023上海車展上公開基于全新海綿系統(tǒng)打造的電池包。
海綿系統(tǒng)（圖片來源：捷威動力）
據(jù)介紹，全新一代的海綿系統(tǒng)具有以下四個特點：
一是去掉液冷板，采用硅橡膠類材料在電芯間冷卻，兼容冷卻介質，吸收電池膨脹并具有膠黏功能；二是使用氣液分離方案，通過裝置導出氣體，通過膨脹壺暫時收集液體；三是在電池和箱體之間布置發(fā)泡材料，提升空間利用率和碰撞安全性；四是高壓配電和電池管理單元集成在箱體前側，類似特斯拉設計，提高了整體集成度和緊湊性。
此前，捷威動力曾基于軟包電池CTP優(yōu)勢推出“積木電池”，通過電池結構的創(chuàng)新設計，提高了電池空間利用，將體積利用率提升8%-12%，同時成本下降10%-15%?！昂＞d系統(tǒng)”則是在“積木電池”基礎之上的又一次新的升級，進一步優(yōu)化了電池系統(tǒng)的熱管理和安全性能。
小結
2023年，受傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策退出、新能源汽車補貼結束等綜合因素的影響，新能源汽車行業(yè)面臨著經濟運營上的壓力。此外，隨著新能源汽車市場競爭加劇，消費者在購車決策時受到價格、性能、續(xù)航里程等因素的影響，需求可能會出現(xiàn)波動。
在這一背景下，作為今年首個A級車展的2023年上海車展備受關注，尤其是電池廠商的表現(xiàn)更加備受矚目。作為新能源汽車的核心部件之一，電池的性能、質量和技術創(chuàng)新對新能源汽車的發(fā)展至關重要。
上海車展上，各大電池廠商展示了動力電池領域的創(chuàng)新技術產品成果，凝聚態(tài)電池、“閃充電池”、“頂流”圓柱電池、“龍鱗甲”電池、“問頂”電池等新品紛紛亮相，彼此競相展示其獨特之處，為新能源汽車裝上更強大的"心臟"，以應對市場的挑戰(zhàn)。
盡管電池廠商面臨市場壓力和政策變化的挑戰(zhàn)，但通過他們展示的新型電池技術和產品成果，表明他們希望通過提供更高能量密度、更長壽命、更高安全性和更快充電速度的電池產品，為新能源汽車提供更強大的動力來源，以滿足消費者不斷變化的需求。
需要注意的是，雖然新能源汽車行業(yè)可能會受到政策環(huán)境的一定負面影響，但同時這種環(huán)境也可能帶來市場調整和產業(yè)優(yōu)化的機會，從而推動行業(yè)進一步發(fā)展和壯大。
來源：集邦鋰電
