4月23日，中創(chuàng)新航廣東江門基地OS磷酸鐵鋰電池量產下線，該款電池采用長方體的短刀片形態(tài)，系統(tǒng)能量密度為153 Wh/kg。

圖片來源：中創(chuàng)新航

據(jù)了解，中創(chuàng)新航江門基地項目總投資200億元，項目包括50GWh動力電池及儲能系統(tǒng)。項目于2022年1月26日簽約落地，2022年3月18日正式動工，2023年3月初實現(xiàn)首線試生產；2023年4月23日一期項目投產。

中創(chuàng)新航副總裁王小強稱，OS磷酸鐵鋰電池是行業(yè)內量產的系統(tǒng)能量密度最高的磷酸鐵鋰電池。電池能量密度是決定新能源汽車續(xù)航里程的關鍵指標，該款OS磷酸鐵鋰電池所配套的車型可實現(xiàn)600公里續(xù)航。

作為對比，2020年，比亞迪發(fā)布的一代刀片電池系統(tǒng)能量密度為140wh/kg，目前能量密度密度已提升至150 Wh/kg；寧德時代麒麟電池磷酸鐵鋰版本電池系統(tǒng)能量密度可達160Wh/kg。

王小強透露，廣汽埃安新發(fā)布的Hyper GT將成為首款搭載OS磷酸鐵鋰電池的量產車型，預計今年二季度上市。除該車型外，還有數(shù)款計劃搭載此款電池的車型將陸續(xù)發(fā)布。

據(jù)介紹，OS電池不是一項單一技術，它是中創(chuàng)新航2021年發(fā)布的電池制造理念，強調了集成化設計和極簡化制造?；谠摾砟睿袆?chuàng)新航根據(jù)電池產品的需求差異，選擇相應的化學體系和電池形態(tài)，建立了產品矩陣。

此前，中創(chuàng)新航還發(fā)布了OS磷酸錳鐵鋰電池和“頂流”圓柱電池等OS電池產品。其中，OS高錳鐵鋰電池能量密度達到了180Wh/kg，支持整車續(xù)航達到700km。

而“頂流”圓柱電池是基于中創(chuàng)新航OS極簡設計的又一次創(chuàng)新，通過自研結構創(chuàng)新與化學體系創(chuàng)新研發(fā)而成，采用了行業(yè)首發(fā)頂流結構與原創(chuàng)“極質”電解液技術，結構內阻相較于全極耳結構下降 50%，能量密度可達300Wh/kg。（集邦鋰電Wendy整理）