磷酸鐵鋰的成本優(yōu)勢和廣闊的市場前景，讓三星SDI等過去主要以三元電池、四元電池為主要側重技術路線和方向的韓國電池制造商也垂涎欲滴。

近日，三星SDI表示，公司計劃在今年晚些時候開始試產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池和鎳錳電池；46mm直徑電池試產(chǎn)線計劃很快在天安市建成，并最早在第三季度開始樣品生產(chǎn)；并計劃最早于下個季度為特斯拉的Model Y汽車生產(chǎn)圓柱形4680電池。

據(jù)悉，今年3月16日，三星SDI在股東大會后確認正在開發(fā)磷酸鐵鋰電池，其CEO Choi Yoon-ho表示，磷酸鐵鋰電池是電動汽車領域的重要平臺之一，為了實現(xiàn)業(yè)務和客戶多元化，三星SDI正在努力開發(fā)磷酸鐵鋰電池。

此外，三星SDI近日還表示，計劃利用在多層陶瓷電容器（MLCC）制造方面的經(jīng)驗，建立固態(tài)電池的原型生產(chǎn)線；計劃在今年年底前完成所有固態(tài)電池的試驗生產(chǎn)線和開始原型生產(chǎn)，并通過多次測試來確保固態(tài)電池開發(fā)的完整性。

據(jù)了解，去年3月，三星SDI宣布在位于京畿道水原市靈通區(qū)的SDI研究所內開始建設了全固態(tài)電池試驗線。試驗線將建設成約6500平方米（約2000坪）的規(guī)模。三星SDI將全固態(tài)電池試驗線命名為“S產(chǎn)線（S-line）”。

“S產(chǎn)線”由三星SDI推出的全固態(tài)電池專用設備組成。包括全固態(tài)電池專用電極板及固體電解質工藝設備以及使電池內部離子傳遞順暢的電芯組裝設備等，還將引進新工藝和基礎設施。

三星SDI此前成功完成了固體電解質設計和合成，來制造全固態(tài)電池試制品等，一直引領著技術開發(fā)。與此同時，獨自開發(fā)鋰金屬無負極結構，確保了業(yè)界最高水平的能量密度和高安全性。

來源：集邦鋰電整理