10月25日，LG新能源發(fā)布財報稱，第三季度綜合收益8.22萬億韓元，同比增長7.5％。公司營業(yè)利潤達7,312億韓元，季度同比增長58.7％，年度同比增長40.1％。

因美國生產(chǎn)基地的產(chǎn)能擴張和銷售增加，LG新能源本季度的營收包含了預(yù)估的2155億韓元的IRA稅收抵免，與上季度相比增長了94%。排除IRA稅收抵免效應(yīng)后，實際營業(yè)利潤為5157億韓元，利潤率為6.3%。

在25日的財報會議上，LG新能源表示，由于全球經(jīng)濟不確定性影響了電動汽車的銷售前景，該公司2024年的收入增長將放緩，不會像今年預(yù)測的30%左右那么高。

LG新能源副總裁Kim Gyunghoon表示，隨著中國車企陸續(xù)在歐洲推出更便宜的電動汽車，歐洲制造商的需求復(fù)蘇可能會推遲。Kim補充稱，LGES正在降低波蘭工廠的產(chǎn)量，以最大限度地降低成本。

LG新能源首席財務(wù)官李昌實表示，隨著歐洲市場需求的放緩，汽車主機廠對電動汽車生產(chǎn)進行調(diào)整，以及金屬價格對平均銷售價格（ASP）的侵蝕，本季度收入表現(xiàn)遜于上季度，但得益于產(chǎn)品組合優(yōu)化改善，新產(chǎn)線的生產(chǎn)率提高，以及費用效率的提高，保障了營業(yè)利潤的增長。

為應(yīng)對歐洲和中國電動汽車市場需求減緩以及鋰和鎳等主要原材料價格下跌等外部挑戰(zhàn)，LG新能源在第四季度計劃將事業(yè)重點放在產(chǎn)品競爭力的提升，打造其特有的發(fā)展前景，例如在北美地區(qū)穩(wěn)固電動汽車需求和潛在的儲能系統(tǒng)(ESS)業(yè)務(wù)增長。

在高端電動汽車領(lǐng)域，LG新能源憑借其高鎳NCMA電池已穩(wěn)居行業(yè)領(lǐng)先地位。在此基礎(chǔ)將通過優(yōu)化設(shè)計改進熱管理技術(shù)、開發(fā)模塊和電池組冷卻系統(tǒng)，進一步提高產(chǎn)品安全性。此外，LG新能源計劃將鎳的比例提高到90%以上，以提升高鎳NCMA電池的能量密度，并通過采用高容量、高效率的硅負極，實現(xiàn)快速充電時間小于15分鐘。

據(jù)悉，本月，LG新能源宣布和豐田汽車北美公司簽署電動汽車電池供應(yīng)協(xié)議，用于美國組裝生產(chǎn)的豐田純電汽車。LG新能源將從2025年開始，向豐田交付20 GWh的汽車電池模組，該模組由高鎳NCMA（鎳、鈷、錳、鋁）軟包式電池組成，將在LG新能源的密歇根工廠生產(chǎn)。

此外，LG新能源還將加強其針對中低端電動汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品組合，即具有成本優(yōu)勢的高電壓中鎳NCM電池、富錳電池以及LFP/LMFP電池。高壓中鎳NCM電池計劃在2025年前開始生產(chǎn)，由于鎳和鈷的比例降低，預(yù)計成本將降低10%，同時能量密度和熱穩(wěn)定性也將得到提高。

生產(chǎn)策略方面，LG新能源已決定將其亞利桑那電池工廠用作北美地區(qū)46系列圓柱電池的生產(chǎn)基地，計劃于2025年底投產(chǎn)。在韓國梧倉生產(chǎn)基地的46系列圓柱電池的試制生產(chǎn)線，預(yù)計于2024年下半年開始投產(chǎn)。中國南京工廠將作為2170圓柱電池的主要生產(chǎn)基地，專注于滿足中國和歐洲市場的需求，同時拓展產(chǎn)品組合，包括輕型電動車（LEV）。

來源：LG新能源、集邦鋰電整理