1月21日，“中國全固態(tài)電池產學研協(xié)同創(chuàng)新平臺”（CASIP）在北京舉辦成立大會。該平臺旨在共同搭建學術交流、技術協(xié)同攻關的合作平臺，有效整合資源、協(xié)同發(fā)展，加速全固態(tài)電池產業(yè)化進程。

據(jù)悉，該平臺是在中國產學研合作促進會指導下，由多位院士專家，多家領軍企業(yè)、知名高校、研究機構以及多個地方政府，以歐陽明高院士工作站為依托單位，聯(lián)合發(fā)起的致力于推進我國全固態(tài)電池學術及產業(yè)化發(fā)展的非法人組織。

參加此次論壇的有寧德時代、弗迪電池、中創(chuàng)新航、孚能科技、蜂巢能源、億緯鋰能、國軒高科、遠景動力、容百科技、貝特瑞、清陶能源、衛(wèi)藍新能源、馬車動力等企業(yè)代表，以及上汽集團、一汽集團、東風汽車、比亞迪、廣汽埃安、奇瑞汽車、凱翼汽車、長安汽車、北汽股份、上汽通用五菱汽車、蔚來汽車等汽車廠商。

這一平臺的成立具有重要的意義。首先，通過整合各方資源，推動產學研合作，可以促進學術交流和技術攻關，為全固態(tài)電池領域的發(fā)展提供強有力的支持。此外，匯聚了來自不同領域的企業(yè)代表和汽車廠商，為全固態(tài)電池產業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新提供了有益的平臺，有望推動技術突破和產業(yè)化進程。

成立大會當天，中國全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇舉行，中國科學院院士、清華大學教授歐陽明等針對全固態(tài)電池領域的關鍵問題和熱點問題進行深入探討。

歐陽明表示，全固態(tài)電池是下一代電池技術競爭的關鍵制高點，預計到2030年有望實現(xiàn)產業(yè)化。他認為，人工智能正在改變材料研發(fā)范式，將大幅加速全固態(tài)電池研發(fā)速度，從而使全固態(tài)電池在2030年左右實現(xiàn)產業(yè)化突破更具確定性。

歐陽明指出，從全行業(yè)的角度看，中國既要發(fā)展這種漸進性的半固態(tài)技術路線，又要防范激進型全固態(tài)技術路線帶來的顛覆性風險。液態(tài)電池的應用周期至少還有20年。固態(tài)電池要想替代液態(tài)鋰離子電池50%的市場份額，至少需要20年至30年。

據(jù)集邦鋰電獲悉，由中國一汽牽頭，有研廣東院、國聯(lián)研究院、東風汽車、長安汽車等27家單位聯(lián)合組建的“固態(tài)電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體”也于近期在深圳成立。該創(chuàng)新聯(lián)合體的成立旨在共同推動我國固態(tài)電池技術的研發(fā)和應用，合力開辟新領域新賽道。

固態(tài)電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體成員單位涵蓋我國多家整車骨干企業(yè)、材料領域公司、知名高校、高端研究機構等相關單位，涉及固態(tài)電池基礎研究、材料開發(fā)與生產、電芯設計與制造、系統(tǒng)集成與整車應用等各環(huán)節(jié)。

來源：集邦鋰電整理