4月22日，衛(wèi)藍新能源與釔威科技在合肥正式簽署固態(tài)電池戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將合作開發(fā)4695大圓柱半固態(tài)電芯。

本次合作，雙方將基于江淮釔為全球第二代純電平臺——DI平臺，合作開發(fā)4695大圓柱半固態(tài)電芯應用的車型，該車型將采用原位固態(tài)技術(shù)，實現(xiàn)整車600km-1000km的續(xù)航水平，并計劃于2025年實現(xiàn)批量生產(chǎn)。

圖片來源：衛(wèi)藍新能源

據(jù)悉，釔威科技是安徽江淮汽車集團控股子公司，智能電動化技術(shù)與產(chǎn)業(yè)積累已有十余年，當下主攻市場規(guī)模最大的純電動A級車市場，其產(chǎn)品品牌為“江淮釔為”。

出于安全性優(yōu)先的考量，江淮釔為堅持圓柱電芯路線，研發(fā)出0熱擴散蜂窩電池技術(shù)，更是國內(nèi)最早研究應用18650、21700和4695圓柱電芯的汽車品牌。

在電池應用領(lǐng)域的前沿技術(shù)上，今年1月5日，江淮釔為正式向用戶交付全球首款鈉離子電池量產(chǎn)車型。對于近期行業(yè)熱議的“固態(tài)電池”，江淮釔為更是早在2021年就啟動了相關(guān)技術(shù)的產(chǎn)研工作。

此次戰(zhàn)略合作的另一方——衛(wèi)藍新能源，成立于2016年，是中科院物理所清潔能源實驗室固態(tài)電池技術(shù)的唯一產(chǎn)業(yè)化平臺，發(fā)起人包括被譽為“中國鋰電第一人”的陳立泉，公司專注于全固態(tài)鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)，并擁有系列核心專利與技術(shù)。

衛(wèi)藍新能源總部位于北京，擁有四個主要的生產(chǎn)基地，分別位于江蘇溧陽（0.2GWh）、浙江湖州（22GWh）、北京房山（6GWh）和山東淄博（100GWh）。

其中，湖州基地已于2022年全面投產(chǎn)，并向蔚來正式交付半固態(tài)電池。2023年，搭載衛(wèi)藍新能源150kWh超長續(xù)航電池包的蔚來ET7，實測續(xù)航超1000公里。此外，溧陽基地也已投產(chǎn)，而房山基地預計在明年完工。

據(jù)悉，搭載衛(wèi)藍固態(tài)電池的蔚來ET7采用超高鎳正極材料、硅碳復合負極材料、固液混合電解質(zhì)，單個電池包重量為575kg，能量密度為360Wh/kg。

客戶合作方面，除了深度綁定蔚來外，衛(wèi)藍新能源還與吉利、小米、華為等合作緊密。2022年3月，天眼查數(shù)據(jù)顯示，衛(wèi)藍新能源發(fā)生工商信息變更，新增小米長江產(chǎn)業(yè)基金、華為關(guān)聯(lián)公司哈勃投資、吉利控股旗下的吉利藍色計劃等多家股東。

對于與釔威科技的合作，衛(wèi)藍新能源表示，本次簽約，是雙方在車規(guī)級半固態(tài)動力電池技術(shù)與產(chǎn)品深度合作的開始，將會加速推動半固態(tài)電池的進一步技術(shù)升級與產(chǎn)業(yè)化。

文：集邦固態(tài)電池整理