據(jù)外媒4月23日報道，大眾汽車集團加拿大公司首席執(zhí)行官維托·帕拉迪諾(Vito Paladino)表示，計劃在其位于加拿大安大略省圣托馬斯的超級工廠生產(chǎn)固態(tài)電池。

大眾汽車表示，公司許多品牌包括奧迪（帕拉迪諾也是奧迪的加拿大首席執(zhí)行官），長期以來一直表示對固態(tài)電池技術(shù)感興趣，但鋰離子電池和磷酸鋰電池如今更為流行。目前，大眾汽車生產(chǎn)的電動汽車大多數(shù)都使用鋰離子電池。

據(jù)悉，2023年3月13日，大眾汽車集團及旗下電池公司PowerCo宣布選擇在加拿大安大略省的圣托馬斯建立大眾汽車在歐洲之外的第一個電池超級工廠。該工廠也是PowerCo在北美的第一家電池工廠。

大眾汽車還擁有另外兩家工廠，分別是德國薩爾茨吉特（Salzgitter）工廠和西班牙瓦倫西亞（Valencia）工廠。

PowerCo是大眾為滿足公司對電池組不斷增長的需求而新設(shè)立的公司，并將旗下全球電池業(yè)務(wù)并入其中。具體來說，PowerCo將管理大眾汽車集團國際電池工廠的運營，同時開發(fā)電池技術(shù)、整合垂直產(chǎn)業(yè)鏈并管理電池回收業(yè)務(wù)。

今年1月5日，PowerCo發(fā)布公告，稱公司親自試驗證實，其與QuantumScape合作打造的無負極（anodeless）固態(tài)電池樣本，能夠做到充放電1000次，且在測試完成時電池“幾乎沒有老化”，仍能夠保持95%的電池容量。

PowerCo還進一步解釋稱，在新開發(fā)電池的測試中，耐用性會是最重要的標準。目前行業(yè)普遍接受的試驗標準是700次充電周期以及最大20%的容量損失。

與這個標準相比較，QuantumScape的固態(tài)電池不但大幅超出了行業(yè)標準，同時也滿足了快速充電、高安全性以及低自放電等一系列測試需求。

據(jù)悉，QuantumScape成立于2010年，坐落于美國加利福尼亞州，一直致力于固態(tài)電池的研發(fā)和商業(yè)化。公司目前已交付Alpha-2固態(tài)電池原型！大眾汽車是其的最大股東，過去幾年大眾汽車向其投資了超過3億歐元。

除了QuantumScape外，大眾還正在積極尋找擴大合作的機會。據(jù)路透社1月16日的報道，大眾汽車與Quantum Scape共同開發(fā)固態(tài)電池的計劃遭遇了一些拖延問題，因此大眾選擇與法國Blue Solutions合作，將固態(tài)電池技術(shù)應(yīng)用于電動汽車。

據(jù)悉，Blue Solutions成立于2008年，總部位于法國布列塔尼地區(qū)。該公司是Bolloré集團的一部分，Bolloré是一家多元化的法國集團，涉及電動交通、能源存儲、通信和其他領(lǐng)域。多年前，Blue Solutions就開發(fā)并商業(yè)化了固態(tài)電解質(zhì)電池。

Blue Solutions成立時就確定了固態(tài)電池技術(shù)路線，使用注冊商標LMP（鋰金屬聚合物電池）。作為Bolloré集團的一部分，公司繼承了母公司在超薄膜生產(chǎn)方面的優(yōu)勢。在固態(tài)電池技術(shù)中，Blue Solutions選擇了聚合物電解質(zhì)。

文：集邦固態(tài)電池整理