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鋰離子電池資訊動態(tài)

江森自控帥福得為北汽新能源提供電池

作者 |發(fā)布日期 2011 年 04 月 21 日 15:22 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
江森自控帥福得,全球混合動力汽車和電動汽車鋰離子電池領(lǐng)域的領(lǐng)先者,近日在上海車展上宣布,將為北汽新能源即將發(fā)布的兩款電動汽車提供完整的電池系統(tǒng)。 北京汽車股份有限公司和北汽新能源計劃在2015年生產(chǎn)150,000輛混合動力汽車和純電動汽車。北汽集團總經(jīng)理表示,期待和江森自控帥福得...  [詳內(nèi)文]

中信國安盟固與北汽福田合投170億元人民幣建中山鋰電池生產(chǎn)基地

作者 |發(fā)布日期 2011 年 03 月 04 日 14:51 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
日前,中信國安盟固力動力科技有限公司和北汽福田汽車股份有限公司,與廣東省中山市簽訂合作協(xié)議,兩家公司將共同投資170億元人民幣,建設(shè)中山新能源商用汽車及鋰電池生產(chǎn)基地項目。 相關(guān)人士介紹,該項目將分三期建設(shè),首期爭取2012年投產(chǎn)。目標(biāo)是年產(chǎn)20億安時鋰電池,年生產(chǎn)純電動商用車2...  [詳內(nèi)文]

住友電工推出新型鈉離子蓄電池,可用于電動車及住宅

作者 |發(fā)布日期 2011 年 03 月 04 日 14:30 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
日本住友電氣工業(yè)研發(fā)出一款可用于電動車(EV)及住宅的新型蓄電池,該新電池以鈉離子替代鋰離子,使每千瓦時(kWH)的價格降低為現(xiàn)行日本制鋰離子電池價格的1/10、大陸制鋰離子電池的1/5。 住友電工介紹,新型蓄電池能源密度(用來顯示電池的持續(xù)性能)約為現(xiàn)行一般鋰離子電池的2倍,搭...  [詳內(nèi)文]

邁科動力鋰電池項目被選入東莞市2011重點建設(shè)項目

作者 |發(fā)布日期 2011 年 03 月 03 日 14:13 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
廣東省東莞市大朗動力型鋰離子電池及電動汽車電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項目已被列入了東莞市2011年重點建設(shè)項目,該項目將在2011上半年啟動,至2015年結(jié)束。其中2013年將首先實現(xiàn)自行車鋰離子電池和摩托車鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)化,從2013年至2015年實現(xiàn)電動汽車電池的產(chǎn)業(yè)化。 東莞邁科科...  [詳內(nèi)文]

三菱汽車與LG化學(xué)將聯(lián)合研發(fā)電動車用鋰離子電池

作者 |發(fā)布日期 2010 年 09 月 27 日 14:21 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
三菱汽車(Mitsubishi Motors)計畫與電池制造商LG化學(xué)(LG Chem)聯(lián)手開發(fā)電動車用鋰離子電池。 三菱汽車計畫于2012年度內(nèi)推出商用及小型車款的新型電動車,并將于2013年度發(fā)售可用家用電源進行充電的新型油電混合車,而雙方新研發(fā)的電池系統(tǒng)將使用于上述所有新車...  [詳內(nèi)文]

日本東芝計畫與三菱合作開發(fā)汽車鋰離子電池

作者 |發(fā)布日期 2010 年 07 月 08 日 13:57 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
日本東芝公司Toshiba Corp.近日表示正在聯(lián)合三菱汽車公司Mitsubishi Motors Corp.一起開發(fā)汽車電池系統(tǒng),同時該公司還希望能夠最終在汽車制造商的電動汽車中應(yīng)用其可再充電的鋰離子電池。 東芝公司還表示兩家公司已經(jīng)持續(xù)合作超過一年的時間用于開發(fā)這種電池系統(tǒng)...  [詳內(nèi)文]

豐田全球搜尋鋰礦為電動車時代做準(zhǔn)備

作者 |發(fā)布日期 2010 年 01 月 28 日 17:03 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
日前,豐田旗下豐田通商宣佈入股阿根廷北部一個鋰礦。 據(jù)悉,豐田通商的這筆投資總額為1.2億美元左右,2012年該項目商業(yè)化運營后,豐田通商可獲得25%的股份。 分析人士稱,該投資將確保豐田公司及日本電池生產(chǎn)商的鋰原料供應(yīng)。 在豐田的混合動力車和未來的電動車中,鋰電池都是最主要的組...  [詳內(nèi)文]

鋰電池沒有記憶效應(yīng)

作者 |發(fā)布日期 2009 年 10 月 20 日 13:33 |
| 分類 行業(yè)知識
鋰電池和鎳氫電池不同,已經(jīng)沒有記憶效應(yīng),是以多少次循環(huán)(cycle)當(dāng)作壽命計算的單位,而不是用充電的次數(shù)來計算。也就是說,「充滿」鋰電池到飽再放到完算是一次,一般鋰電池的充放電循環(huán)可達數(shù)百次以上。鋰電池的設(shè)計會加上防止電力過低的保護電路版,這種電路版的用途是避免鋰電池電量過低,...  [詳內(nèi)文]