松下將于今年秋季度開始在東歐的斯洛伐克生產混合動力車（HV）等環(huán)保車車載電池。這是松下首次在海外生產環(huán)保車電池，當前主要客戶是德國大眾。由于全球環(huán)保車電池需求量不斷增加，松下還開始探討在中國進行生產。此次通過先行在大眾工廠立足的東歐進行生產，由此展開海外戰(zhàn)略。 松下的工廠將建在大...  [詳內文]

松下將從2014年3月前開始量產轉換效率達24%的太陽能電池，超越其子公司三洋電機(Sanyo)研發(fā)的21.6%效率HIT的電池以及SunPower的22%結晶硅型太陽能電池。 松下目前計劃重整太陽能電池材料生產體系，將于今年秋季度關閉設備陳舊的美國加利福尼亞州硅芯片工廠，同時在...  [詳內文]

日本松下計劃在今年年底前關閉位于大坂府貝冢市的貝冢鋰離子電池工廠，并將鋰電池生產能力轉移至蘇州工廠。 日元走強及人員成本等因素使松下選擇中國規(guī)避風險，中國擁有廉價的勞動生產力，借此可與經濟形勢及韓國廠商對抗。松下在蘇州新建的鋰離子電池工廠將于5月開始投產，爭取到2015年將中國的...  [詳內文]

豐田汽車表示，與松下合資公司的輕巧型的鋰離子電池將大量生產。 輕巧型鋰電池初次用于豐田定于2010年發(fā)售的首輛插入式混合動力車，電池由其合資企業(yè)松下電動車能源公司生產。 日本松下電動汽車能源公司此前已正式更名為Primearth電動車能源公司，豐田占據(jù)80%左右的股份。 ...  [詳內文]

近期，松下電器2011年第三財季度呈現(xiàn)100億美元的凈虧損，從而尋求企業(yè)轉型契機。國外媒體表示，松下將把重點轉向新能源等環(huán)保節(jié)能產業(yè)，完成扭虧為盈的目標。 根據(jù)松下的報告，預計公司將在2011財年，將產生高達7800億日元，超過100億美元的凈虧損。另外，現(xiàn)年66歲的現(xiàn)任總裁大坪...  [詳內文]

日本松下公司將于2012年3月21日上市通過使太陽能電池與鋰離子蓄電池聯(lián)動，為住宅供電的“住宅用創(chuàng)能蓄能聯(lián)動系統(tǒng)”。通過存儲光伏發(fā)電的剩余電力，不僅可在停電時使用，還可在平時最大限度地利用電力。 該系統(tǒng)在太陽能電池與鋰離子蓄電池單元上，組合使用了松下新開發(fā)的可實現(xiàn)二者電源調節(jié)器功...  [詳內文]

松下（Panasonic）上周五表示，該公司今年下半年將為福特汽車公司（Ford Motor Co. ）美國計劃的四款混合動力及插入式混合動力車型提供鋰電池。 該公司還透露了一些福特四款節(jié)能車型的細節(jié)部分，其中包括兩款油電混合動力車，計劃今年秋季度推出的Fusion Hybrid...  [詳內文]

松下正在與美國、歐洲太陽能公司進行收購交易談判，可能借助該10年來最大交易加速從電視制造商到太陽能系統(tǒng)和電力存儲供應商的轉型。 松下旗下Eco Solutions Co主管Shusaku Nagae稱：收購交易目前在我們的考慮范圍之內，因為我們需要尋求在美國和歐洲不同的商業(yè)模式，...  [詳內文]

作為曾經的鋰電池生產主導國，由于日元表現(xiàn)的強勢給出口商帶來壓力，日本的鋰電池制造商松下和索尼均紛紛計劃把工廠轉移至中國等海外地區(qū)。 據(jù)稱，為了應對強勢日元，索尼將在2014年3月底前，把該公司在日本的鋰電池的生產逐步遷移至海外，鋰電池裝配工作則主要轉移至中國和新加坡，但鋰電池材料...  [詳內文]

松下為強化該公司電動車、太陽能板等綠色事業(yè)，計劃完全持有旗下三洋電機和松下電工兩家子公司的股權，預計將花費94億美元買下尚未持有的股權。 松下稱公司將以公開收購方式達到持有三洋電機和松下電工兩公司100％股份的目的，訂于明年4月底前完成。 ...  [詳內文]