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韓國光伏資訊動態(tài)

微宏動力快充電池為緩解首爾霧霾提供支持

作者 |發(fā)布日期 2019 年 01 月 07 日 10:19 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
近日，10輛配載微宏快充電池的海格純電動公交于韓國首爾市正式交付。 據(jù)了解，本批車輛的運營路線是從道遠公交場站到首爾大學站，總里程約52公里，運行一趟需要4個多小時，每天凌晨4點發(fā)車到晚上12點結(jié)束，運行時間近19個小時。車輛配載的微宏快充電池為201.4kWh，采用充電樁方式快...  [詳內(nèi)文]

韓國光伏產(chǎn)業(yè)狀況詳解

作者 |發(fā)布日期 2018 年 08 月 10 日 12:09 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
2017年12月20日，韓國宣布了2030年可再生能源計劃，擬將可再生能源的比例從如今的7%提高到2030年的20%，即目標是到2030年要達到63.8GW的可再生能源裝機，而目前這一數(shù)字僅為15.1GW。 未來新增的可再生能源裝機63%是光伏，34%是風電?；谠撚媱?，未來10...  [詳內(nèi)文]

中韓攻勢猛烈，日本太陽能廠急于瘦身拼盈利

作者 |發(fā)布日期 2017 年 12 月 27 日 9:26 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
日經(jīng)新聞 26 日報導，因中國、韓國廠商攻勢猛烈，導致日本太陽能電池廠全球市占率持續(xù)萎縮，也迫使日廠急于改革，力求瘦身拼獲利。2005 年全球前五大太陽能電池廠中（以生產(chǎn)量換算），夏普等日廠占了 4 個席次，不過隨著中韓廠商低價搶市，2016 年全球前五大廠中（以出貨量換算），一...  [詳內(nèi)文]

韓國拼可再生能源發(fā)電2030年前擬砸110萬億韓元

作者 |發(fā)布日期 2017 年 12 月 22 日 9:24 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部周三宣布，未來將增建更多風力與太陽能發(fā)電廠，總投資額預估達110萬億韓元(約1,010億美元)，務(wù)求在2030年將再生能源發(fā)電比重拉升近3倍。 韓國拼再生能源發(fā)電，2030年前擬砸110萬億韓元 據(jù)官方估計，2030年韓國再生能源發(fā)電量將達到630億千瓦，比當前...  [詳內(nèi)文]

韓國大邱Green Energy EXPO展會亮點總整理（下）

作者 |發(fā)布日期 2017 年 04 月 06 日 21:49 |
| 分類 展會動態(tài)
韓國大邱的Green Energy EXPO與日本、中國大陸、臺灣展等亞洲重要新能源展會各有特色。日本展首開每年技術(shù)風潮之先，且展現(xiàn)出成熟市場的市況；臺灣與中國大陸展分別是重要的技術(shù)火力展示平臺，大邱新能源展更呈現(xiàn)出打算急起直追的新市場氛圍。 這樣的特色，從展場中隨處可見的支架系...  [詳內(nèi)文]

韓國大邱Green Energy EXPO展會亮點總整理（上）

作者 |發(fā)布日期 2017 年 04 月 05 日 23:26 |
| 分類 展會動態(tài)
韓國大邱的Green Energy EXPO新能源展在2004年首度登場，今年已是第14屆。本屆新能源展有哪些亮點、從中又能看出韓國市場的哪些特色，EnergyTrend將匯整展場精華，并予以歸納。 德系設(shè)備商Schmid不僅透過看板展出設(shè)備產(chǎn)品，更在現(xiàn)場擺設(shè)了一座“montra...  [詳內(nèi)文]

韓國最大新能源展Green Energy EXPO展開，大邱EXCO搶先直擊

作者 |發(fā)布日期 2017 年 04 月 05 日 11:48 |
| 分類 展會動態(tài)
巴黎協(xié)議簽訂后，世界各國對于減碳行動均責無旁貸，而新能源相關(guān)展會就成了業(yè)界交流經(jīng)驗、技術(shù)與展望的絕佳平臺。于韓國大邱舉辦的2017國際新能源展暨研討會（2017 International Green Energy EXPO & Conference，大邱新能源展）于4月...  [詳內(nèi)文]

韓國SK創(chuàng)新2017年起將為奔馳電動汽車供應車載動力電池

作者 |發(fā)布日期 2016 年 02 月 19 日 10:30 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
韓國SK集團旗下的能源公司SK創(chuàng)新2月17日宣布，將從2017年開始為奔馳電動汽車供應車載電池，目前已經(jīng)進入談判的尾聲。 SK創(chuàng)新并未透露協(xié)議的細節(jié)。該公司是車載電池領(lǐng)域的后起之秀，于2008年開始涉足這一領(lǐng)域，正在全球進行業(yè)務(wù)擴張。SK創(chuàng)新于2012年在韓國瑞山市建立了首家電池...  [詳內(nèi)文]

減少汽車碳排雙管齊下，韓國要沖氫動力汽車

作者 |發(fā)布日期 2015 年 12 月 29 日 12:07 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
全球各國很少在什么事情上取得共識，對抗氣候變遷倒是頭一遭，讓各懷鬼胎的人類能夠一致以減少排放溫室氣體為目標。在這個愿景下，各國想盡辦法減少碳排放，如臺灣廠商將電動機車變成一種時尚，韓國則是立志要大力推廣氫動力汽車。 目前汽車制造商包括現(xiàn)代、豐田都有生產(chǎn)氫動力車，現(xiàn)代在 2013 ...  [詳內(nèi)文]

中電光伏海外產(chǎn)能持續(xù)擴大

作者 |發(fā)布日期 2015 年 06 月 04 日 12:13 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
因應歐美近年來接連對中提出“雙反”的沖擊，不少中國、臺灣廠商接連到海外設(shè)廠。南京中電光伏已分別在于土耳其、韓國設(shè)廠，其中韓國廠上月開始試投產(chǎn)，土耳其廠則計劃擴產(chǎn)。 中電光伏是南京市首家在美國那斯達克上市的公司，但雙反仍受影響。為此，中電光伏積極“出走”，2013年已在土耳其建設(shè)1...  [詳內(nèi)文]