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鋰電池儲能資訊動態(tài)

特斯拉：2020 年全球車用電池使用總量將高達 70 GWh

作者 |發(fā)布日期 2015 年 05 月 22 日 11:30 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
美國豪華電動車制造商特斯拉 (Tesla) 預估，未來 5 至 10 年內(nèi)鋰電池有望快速發(fā)展，而車用電池的需求也將逐漸增溫。特斯拉科技長兼共同創(chuàng)辦人 JB Straubel 20 日在 2015 年首爾數(shù)碼論壇上表示，展望 2020 年，全球應該會有大約 100 萬輛電動車上路，...  [詳內(nèi)文]

鋰電池價格降低 Samsung SDI 及 LG Chem 可望因此受惠

作者 |發(fā)布日期 2015 年 05 月 19 日 11:43 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
鋰電池價格降低，電動車和儲能系統(tǒng)售價或許不再高不可攀，一般認為，電動車等日益普及，中國又力行清凈能源，韓國電池巨擘 Samsung SDI 和 LG Chem 或許會因此受惠。 ? 韓國時報 17 日消息，Bernstein Research 報告稱，他們高度堅信鋰電池將出現(xiàn)巨幅...  [詳內(nèi)文]

豐田凱美瑞廢舊車載電池回收妙計：為美國黃石國家公園供電

作者 |發(fā)布日期 2015 年 05 月 15 日 11:07 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
近日，豐田汽車與美國黃石國家公園合作，推出零排放能源系統(tǒng)，將凱美瑞混合動力車的廢舊電池用于國家公園設施供電，不僅延長了車載電池的使用壽命，同時節(jié)約能源，降低污染。 ? 此零排放能源系統(tǒng)主要由凱美瑞廢舊電池與一個太陽能系統(tǒng)構(gòu)成，以滿足美國黃石國家公園Lamar Buffalo Ra...  [詳內(nèi)文]

鋰電池再生利用，新創(chuàng)事業(yè) FreeWire 推行動充電車

作者 |發(fā)布日期 2015 年 05 月 07 日 11:16 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
特斯拉（Tesla）高調(diào)宣布鋰電池儲能系統(tǒng)，其中針對企業(yè)用戶的“Powerpack”，100 度電售價 25,000 美元，已將平均儲能成本拉低到相當驚人的每度電 250 美元，一般認為若平均儲能成本降到每度電 100 美元，將引爆能源儲存革命，特斯拉挾 GigaFactory ...  [詳內(nèi)文]

特斯拉儲能電池產(chǎn)品發(fā)表前夕，分析師搶先透露細節(jié)！

作者 |發(fā)布日期 2015 年 04 月 30 日 10:29 | | 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
一向喜歡在自家公司尚未對外發(fā)布新聞前，搶先在個人 Twitter 上公布消息的特斯拉（Tesla）執(zhí)行長 Elon Musk，3 月 31 日又再度預告特斯拉將于美國時間 4 月 30 日發(fā)表新產(chǎn)品，而這次，有人比 Elon Musk 還要早對外透露特斯拉的產(chǎn)品細節(jié)。 ? ? 在...  [詳內(nèi)文]

韓擬投資電動車及儲能 1.83 兆韓元 預計 2017 年起由民間主導新能源

作者 |發(fā)布日期 2015 年 04 月 28 日 10:58 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
據(jù)韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部日前發(fā)表“活絡能源新產(chǎn)業(yè)及開發(fā)核心技術(shù)之規(guī)則”指出，韓國政府 2015 年將投入 1 兆 8,300 億韓元于電動車及能源儲存系統(tǒng)（ESS）等能源新產(chǎn)業(yè)領域，預計于 2017 年創(chuàng)造本土規(guī)模達 4 兆 6,000 億韓元規(guī)模的能源新產(chǎn)業(yè)市場、及 1 萬 4,0...  [詳內(nèi)文]

東芝將為美國頻率調(diào)整項目提供鋰電池儲能系統(tǒng)

作者 |發(fā)布日期 2015 年 04 月 23 日 13:11 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
東芝公司 4 月 22 日宣布獲得為俄亥俄州漢密爾頓的電力頻率調(diào)整項目，提供大規(guī)模電池儲能系統(tǒng) (BESS) 的訂單。東芝 BESS 集成了一系列 6MW-2MWh SCiB? 鋰離子電池，將于 11 月交付，該系統(tǒng)計劃將于 12 月開始運營。 ? 東芝 SCiB? 為一款創(chuàng)新鋰...  [詳內(nèi)文]

太陽能加上儲能設備 3 年后成本將低于石化燃料發(fā)電

作者 |發(fā)布日期 2015 年 04 月 17 日 12:04 | | 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
還在憂心太陽能發(fā)電時有時無、加買儲存電力的電池卻又過于昂貴嗎？最新報告預測，只要再過 3 年，太陽能板、儲電設備未經(jīng)政府補貼的成本，將比傳統(tǒng)的化石燃料發(fā)電還要便宜！ ? Bernstein 發(fā)表研究報告指出，在澳大利亞、日本與西班牙，太陽能搭配儲電設備的成本 3 年后就能具有經(jīng)濟...  [詳內(nèi)文]

電動車電池與太陽能成本下降飛快，再生能源主宰的日子不遠了？

作者 |發(fā)布日期 2015 年 04 月 14 日 11:59 | | 分類 專題報道
電動車電池的成本下降速度超乎預期，甚至低于國際能源署（IEA）原本預估的 2020 年成本數(shù)值，且不少研究也指出，太陽能在 2020 年代將某些地區(qū)成為最便宜的能源選項，彭博認為，便宜的電池與太陽能發(fā)電兩者相輔相成的結(jié)果，將加速再生能源主宰能源市場的趨勢。 ? 國際能源署在 20...  [詳內(nèi)文]

煞車回電不稀奇，固特異研發(fā)“燒胎回電”

作者 |發(fā)布日期 2015 年 03 月 11 日 11:52 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
電動車的能源效率問題至關緊要，能越有效率的使用能源，就能延長行駛距離、減少需要充電的次數(shù)，甚至于減少電池成本，因此電動車往往都配備有許多節(jié)能設計，如煞車回電功能，可在煞車時回收部分電力，但是煞車時輪胎與地面的摩擦還是把許多動能轉(zhuǎn)換成了廢熱，輪胎大廠固特異（Goodyear）想到以...  [詳內(nèi)文]