關于聚合物鋰離子電池
1.工藝（與硬殼鋰離子電池比較）
· 攬拌、涂布、制片、卷繞工序基本相同，可以通用兼容
·?主要的工藝差別在于封裝工藝，聚合物使用鋁塑膜熱封裝，硬殼電池
·?一般采用激光焊接封襲
·?注液、化成、測試工序主設備相同，工裝夾具差別很大，一般視為不兼容

2.應用
·?消費電子：聚合物鋰離子電池的高能量密度和安全性特點，應用廣泛
·?電動汽車：使用環(huán)境相對惡劣，由于聚合物電池的鋁塑膜包裝比較脆弱，容易碰傷損壞，以及熱封裝長期可靠性問題，一般不采用
·?儲能電池：長期可靠性的問題，一般也很少采用聚合物鋰離子電池

目前國內(nèi)絕大部分聚合物電池實際上是軟包裝液態(tài)鋰離子電池！

EV電池與普通鋰離子電池技術對比
1. 新與舊
（1）舊，舊技術：基本原理和結構與普通鋰離子電池相同
（2）新，新應用、新材料
·?新應用：車用、儲能電站用
·?新材料：磷酸鐵鋰、鈦酸鋰、硬碳…

2. 大與?。–apacity、Size、Rate、Power)
（1）?。浩胀ㄤ囯x子電池容量<3Ah
（2）大容量：10Ah、20Ah、50Ah、60Ah..
（3）大尺寸:
·?Thickness：10mm、25mm…
·?Width：70mm、110mm、135mm…
·?Length：110mm、150n、270mm…
（4）大倍率
·?工作倍率：EV：0.5C、PHEV：2C、HEV:10C
·?峰值倍率：EV：2C、PHEV：5C，HEV：20C

（5）大功率：
·?Power density at 25℃ With 10s HPPC≈1100W/kg
·?30℃ discharge power > 10％ of 25℃'s

3. 靜與動 (Reliability)
(1)靜：普通鋰離子電池使用環(huán)境相對靜止
(2)動：車載環(huán)境、振動、加速剎車、氣候…
(3)EV battery reliability 研究
·?機械性能：防釘刺、防擠壓、防拉擊、防跌落
·?電池溫升：3C倍率工作，電池溫升不超過25℃
·?電池工作溫度：-30℃~60℃
·?電池模塊散熱設計：電池發(fā)熱模擬、風冷、水冷方案、油冷方案

4. 長與短
(1)短：一般普通鋰離子電池3000 cycles
(2)長：EV電池壽命1500~2000cycles

5.繁與簡 (BMU、BMS)
(1)簡：普通鋰離子電池單只使用，只需要簡單保護
(2)繁：BMU、BMS、多串、多并、容量計算、溫度控制、電量平衡…

6. 高與低 (Productioncapability、Safety)
(1)低：普通鋰離子電池單只使用，對產(chǎn)品一致性要求不高
(2)高：高一致性（工序能力）、高安全性
(3)EV battery安全性能參照標準：USABC、GB

各大汽車廠商紛紛“牽手"知名的電池制造商，或合資，或聯(lián)合研發(fā)，或收購…動力電池的高制造能力要求最終一定將走向標準化的方向，目前的動力電池制造處于“搶地盤、占位置”階段，誰搶得了先機，占得了頭籌，誰就可能是將來的“標準”，在競爭中占據(jù)有利位置。

EV 工藝流程簡介

1.Electrode：
·?Powder Mixing System
·?High Viscosin Mixer
·?Coater
·?Cold Presser
·?Auto slitting

2.Assembly:
·?Auto Winding
·?Auto X-ray inspector
·?Auto Assembly Line
·?Laser Welding
·?Auto Injector
·?CanCleaner

3.Testing.
·?Formation Equipment
·?Auto Degassing
·?Capacity Taster
·?IMP/OCV Tester
·?High Rate Tester
·?Auto Grouping

文章來源：美泰儲能網(wǎng)