日前，中國國家電網(wǎng)外宣布稱，其將與中國海洋石油總公司加強在電動汽車產(chǎn)業(yè)的合作，并就汽車電池、電動汽車充換電網(wǎng)絡建設合作進行磋商。

國家電網(wǎng)總經(jīng)理劉振亞表示，電動汽車、大容量蓄能電池等產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，下一步雙方應建立長效機制，切實推進合作向全面、縱深發(fā)展。中海油總公司總經(jīng)理傅成玉也坦言，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)最缺的是中間運營環(huán)節(jié)，能否有效地將汽車產(chǎn)業(yè)和動力電池產(chǎn)業(yè)相結(jié)合的商業(yè)模式是影響電動汽車發(fā)展的重要問題。

對于雙方的合作，業(yè)內(nèi)人士稱，中海油有加油站終端，國家電網(wǎng)有資源優(yōu)勢，而電動汽車的發(fā)展先期或以混合動力作為過渡，電油結(jié)盟，使加油站內(nèi)有充換電設施，合作才更有效率。

據(jù)悉，利用在終端供電網(wǎng)的優(yōu)勢，國家電網(wǎng)2010年全面完成了年初制定的新建75個充電站和6029個充電樁計畫。根據(jù)國家電網(wǎng)2011年3月6日公布的計畫，2011年將新建173座電動汽車充換電站和9211個充電樁，充換電站數(shù)量較之2010年增長231%。而中海油早前也曾不斷強調(diào)，中海油是一家能源公司而不是單純的石油公司，早在2006年底，中海油就專門成立了新能源投資有限公司，并積極在全國范圍內(nèi)攻城掠地。如今雙方的合作既可以在建設電動車充換電站中減少拿地開支，同時又可確定汽車電池標準，為后晉的電池廠商確立了一個標桿。